Методы и средства оценки состояния летного поля.

Параметры:

1) коэффициент сцепления;

Определяется маятниковым деселерометром, тормозной тележкой (АТТ-2) или по дистанции торможения обычного автомобиля. Замеры производят на расстоянии 5-10 м от оси ВПП. Результат заносят в Журнал учета состояния летного поля.

2) вид осадков;

Кодовые обозначения: N/L - чисто и сухо, 1- влажно, 2- мокро или отдельные участки стоячей воды, 3- иней или изморозь, 4- сухой снег, 5- мокрый снег, 6- слякоть, 7- лед, 8- уплотненный снег, 9- мерзлый снег с неровной поверхностью.

3) толщина слоя осадков (мм);

Определяется для каждого участка ВПП при помощи оптической линейки ОЛ-1. Смачивание шкалы водой изменяет прозрачность линейки. Точность 0,25 мм. Толщина слоя снега определяется металлической линейкой по ГОСТ 427-75. Точность 1 мм.

4)площадь покрытия, покрытая осадками (%); Градации: 10, 25, 50 и 100 %. Оценивается визуально. В качестве точек отсчета используют боковые посадочные огни и деформационные швы.

5) прочность грунта летного поля (кгс/см²);

Определяется ударником с гирькой (подсчитывается число ударов при заглублении наконечника на 10 и 30 см) или пробным рулением самолета (по глубине колеи). Измерения проводятся не реже раза в неделю и после сильных дождей.

6) плотность и влажность грунта;

Определяется по ГОСТ 22733-77 и ГОСТ 5180-84. По 3 измерения на 2000 м² грунта.

7) прочность снежного покрова;

Определяется по осадке под нагрузкой конуса твердомера.

8) плотность снега;

Определяется пружинным плотнометром (весы + мерный стаканчик) или растапливанием образца снега известного объема.

9) качество очистки покрытия и размеры очищенных областей;

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: