ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
Прогнозирование эксплуатационно-технического состояния аэродромных покрытий.
В ходе визуального осмотра производят дефектовку покрытия. В результате составляется план дефектовки с указанием места расположения, вида и размера дефекта; определяется обобщенный показатель повреждения покрытия D. Затем вычисляют показатель сигнальной оценки состояния покрытия:
S = 5,0 – D
| S | Стадии сигнальной оценки |
| 3,5 … 5,0 | Стадия нормальной эксплуатации |
| 2,5 … 3,5 | Критическая стадия |
| S < 2,5 | Стадия недопустимых повреждений |
Расчетный срок службы до наступления неудовлетворительного эксплуатационного состояния:
Тф – фактический срок службы покрытия на момент обследования.
Также при обследовании устанавливают категорию разрушения покрытия.
Категории разрушения существующих жестких покрытий [28]
| Категории разрушения | Количество плит (%), имеющих | |||
| шелушение глубиной свыше 1 см | отколы кромок в швах | сквозные продольные или поперечные трещины | отколы углов, сквозные диагональные, продольные и поперечные трещины | |
| I | менее 10 | - | - | - |
| II | от 10 до 30 | менее 30 | менее 20 | - |
| III | > 30 | 30 и более | от 20 до 30 | < 20 |
| IV | не нормир. | не нормир. | > | 20 и более |
Американским федеральным авиационным управлением используется метод PCI (Pavement Condition Index - индекс состояния покрытия):
1) покрытие разбивается на участки согласно году постройки, конструкции, предыстории нагружения и степени разрушения;
2) разбивают участки на образцы по 450 м2;
3) обследуют часть образцов, фиксируя дефекты;
4) по таблицам определяют показатель состояния покрытия и вычисляют PCI участка покрытия.
Для прогнозирования индекса эксплуатационного состояния используются многофакторные математические модели.
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: