Информационные сообщения

Для отображения важной информации о состоянии агрегатов РА имеются поля текстовых сообщений. На главной странице «ПОЕЗД» выводятся сообщения от СУ ДП о запретах движения, об отменах запретов, о неисправностях двигателей и другие. Также есть отдельные страницы с сообщениями от системы управления РА, систем управления двигателями и кондиционерами, которые вызываются соответствующими кнопками на клавиатуре.

В случае наличия большого количества сообщений новые сообщения появляются вверху списка, а предшествующие уходят в невидимую часть поля. Имеется возможность просмотра всего списка сообщений. Кнопками на клавиатуре со стрелками вверх/вниз осуществляется проматывание списка сообщений вверх/вниз соответственно. На страницах где поле сообщений разбито на два столбца по умолчанию проматывание списка происходит на левом столбце, а при нажатии и удерживании на кнопки «ВВОД/ЗАМЕНА» прокрутка осуществляется на правом столбце поля.

9.1. Поле сообщений на странице «Поезд»

В случае возникновения проблем в работе РА происходит индикация «желтой» и «красной» тревог в поле сообщений главного информационного окна «ПОЕЗД». Так же при потере связи головного блока БУП с одним из блоков СУ или выходе из строя модуля в блоке выводится соответствующее сообщение указывающее тип блока, в котором произошла неисправность. Подробную информацию о типе модуля вышедшего из строя можно посмотреть на странице повагонных сообщений от системы управления.

В поле сообщений главного информационного окна «ПОЕЗД» могут выводиться следующие «красные» и «желтые» сообщения, представленные в таблице 9.1.

9.2. Окно «Сообщения от системы управления»

В случае возникновения «желтого» или «красного» сообщения на странице «ПОЕЗД» для подробной расшифровки сообщения необходимо перейти на страницу «Сообщения от системы управления РА», которая вызывается однократным нажатием кнопки «Экстренные сообщения» на клавиатуре. На этой странице повагонно расшифровываются общие сообщения тревог РА. Переключение по вагонам осуществляется последовательным нажатием кнопки «Экстренные сообщения» на клавиатуре. Пример страницы «Сообщения от системы управления» представлен на рисунке 9.1.

Рисунок 9.1 – Окно «Сообщения от системы управления».

На странице «Сообщения от системы управления» могут выводиться следующие «красные» и «желтые» сообщения, представленные в таблице 9.2.

Также на странице «Сообщения от системы управления» выводятся сообщения о неисправности модулей в блоках системы управления соответствующего вагона состава. В сообщениях указывается тип модуля и тип блока в котором он установлен.

9.3. Окно «Сообщения от системы управления ДВС»

В случае возникновения проблем в работе двигателей происходит индикация «Желтой» или «Красной» тревог, в зависимости от типа неисправности на транспаранты ПСУ. Сообщения, связанные с работой двигателей состава выводятся на странице «Сообщения от системы управления ДВС» (рисунок 9.2), которая вызывается нажатием кнопки «СОСТОЯНИЕ ДВС».

Рисунок 9.2 – Окно «Сообщения красной и желтой тревог от двигателей».

Каждому вагону соответствует своя страница с сообщениями. Страницы переключаются последовательным нажатием на кнопку «СОСТОЯНИЕ ДВС». Номер вагона с головы поезда, которому соответствует страница, указан в заголовке страницы.

Сокращения обозначают:

АС- аварийный сигнал;

ССЗ- сигнал системы защиты.

9.4. Окно «Сообщения от систем управления кондиционерами»

Сообщения, связанные с работой системы кондиционирования РА выводятся на странице «Сообщения от систем управления кондиционерами» (рисунок 9.3), которая вызывается нажатием кнопки «5». Каждому вагону соответствует своя страница с сообщениями. Страницы переключаются последовательным нажатием на кнопку «5». Номер единицы состава с головы и тип вагона поезда, которому соответствует страница, указан в заголовке страницы.

В верхнем поле страницы выводятся сообщения (код+расшифровка) от систем управления кондиционеров вагона. В нижнем поле выводятся сообщения (код+расшифровка) от системы управления дверями вагона.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: