ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
Вопрос 33. Уравнение расхода топлива.
ТЭХ может быть построена по результатам испытаний или расчетным путем. Для этого необходимо иметь характеристики расхода топлива двигателем. В частности оценочным параметром в данном случае будет удельный, эффективный расход топлива q 
= Q 
/N , в г/кВтчас.
Удельный расход топлива зависит от режима работы двигателя, характеризуемый оборотами и степенью использования мощности двигателя. Для расчета путевого расхода удобно пользоваться зависимостью q 
= f (U,%). Исходными для получения этой зависимости являются скоростная и нагрузочная характеристики Q = f (N ).
Для малых U,%, путевой расход растет из-за снижения механического к.п.д. При больших U,%, путевой расход растет из-за обогащения горючей смеси экономайзером.
Зависимость удельного эффективного расхода топлива двигателя от оборотов и степени использования мощности учитывается к-ми К 
и К 
. Т.о.:
Q = 
= 
= 
= 
,
Учитывая: q =q 
К К , и плотность топлива 
, имеем:
q = 
= 
К-ты К и К можно получить либо с помощью реальных характеристик двигателя (ВСХ и нагрузочной), либо по методике Шлиппе (приведена в методичке по курсовой работе), либо по эмпирическим формулам:
К = А 
- В (
/ 
) + С В ( / ) 
и К = А – ВU + СU ,
где: А = 1,23; В 
= 0,792; С = 0,56.
А =2,75; В = 4,61; С = 2,86 (для карбюраторных)
А = 1,7; В = 2,63; С = 1,92 (для дизельных).
Формула путевого расхода позволяет рассчитывать расходы только на установившихся режимах работы, т.к. при разгонах и торможениях расход зависит еще и от углового ускорения коленчатого вала.
q 
= 280…320 г/кВтчас (для карбюраторных) и q = 210…240 г/кВтчас (для дизельных).
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: