Оценка района плавания

Оценка района плавания производится в целях определения возможности перехода судна данного типа и класса соответствующего классификационного общества (Регистра судоходства Украины, Российского морского регистра судоходства, Американского Бюро Судоходства и т.п.) по заданному маршруту перехода.В данном пункте работы на основании информации из Атласов океанов, навигационно-гидрографических руководств, гидрометеорологических атласов и карт, руководствуясь требованиями Резолюции ИМО А.893 (21)-1999, Конвенции и кодекса по подготовке и дипломированию моряков и несению вахты (ПДМНВ-78/95), производится предварительная оценка маршрута перехода:

1. Географическая оценка:

· общая характеристика океанского и морского района предстоящего перехода;

· сложные в навигационном отношении участки перехода (районы с малыми глубинами, узкости, районы интенсивного судоходства);

· страны и порты транзитного прохода и возможного захода;

· общую протяженность маршрута.

·

• 6.Навигационно-географические условия
• В этом подразделе следует представить навигационно-географическое описание района плавания, включая порты, проливы и т.п.
• Описываются общие очертания берегов (изрезаны или нет), наличие островов, рельеф суши (низменные берега, гористые, обрывистые и т.п.). Указываются возможные места укрытия (порты и места якорных стоянок) от непогоды.
• Описывается рельеф морского дна, опасности у берегов и вдали от них, средние глубины.
• Дается общая характеристика средств навигационного оборудования района, указывается, какая система МАМС действует в районе плавания.
• Даются общие сведения о проливах (ширина, длина, глубина, границы), системах разделения движения судов и VTS.
• Если район плавания охватывает акваторию нескольких морей, то дается описание каждого моря отдельно.
• При описании портов следует указать подходы, глубины, минимальные на них, причалы, пригодные для швартовки нашего судна (длина, глубина у причала), оснащенность погрузочными средствами, наличие буксиров, желательно с указанием мощности, возможности ремонта и снабжения судна. Указывается род лоцманской проводки (обязательна или нет).

·

2. Гидрометеорологическая оценка:

· время года;

· климатические зоны по маршруту перехода;

· особо опасные метеорологические явления (тропические циклоны, ураганы, грозы, низкие температуры);

· особые гидрологические явления, могущие оказать влияние на предполагаемый рейс (максимальная высота волн, минимальная глубина, ледовая обстановка и т.п.).

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: