Проезжая часть, обочины, краевые полосы, откосы ЗП.

Обочина состоит из 3 частей:

1. краевая полоса.

2. укрепленная часть обочины.

3. грунтовая часть обочины.

Краевая полоса предназначена для защиты кромки проезжей части от разрушения.

Укрепленная часть обочины – часть обочины имеющую дорожную одежду

I=h/e=tgα 1‰(промилле)=0,001

Общее число полос движения (для дорог магистралей и скоростных 4 полосы), более 8 полос не устраивают. Ширена обочин для аварийной остановки транспортных средств 3,75м. Ширена краевой полосы 0,75м для автомагистралей и для скоростных, 0,5 для остальных, в V отсутствует. Ширена разделительной полосы Iа и Iб=6м, а для дорог Iв и II=5м. Наименьшая ширена центральной разделительной полосы при использовании ограждений составляет 2м плюс ширена ограждения.

10. План трассы а/д. Прямые, кривые в плане

Элементы трассы А/Д в плане

Воздушная линия наз. кратчайшее направление между начальным и конечным направлением.

По направлению воздушной линии встречается контурные и высотные препятствия которые трасса должна обойти. В углы поворота вписывают горизонтальные кривые определенного радиуса. T=R tgα/2; K=(ПRα)/180; Б=R(secα/2 – 1); D=2T-R

Кривая (К) длина дуги окружности которую вписывают в угол поворота.

Домер (Д) разность между расстоянием по тангенсам и по кривой.

Тангенс (Т) расстояние от ВУ до НК или КК.

Биссектриса (Б) угол пополам.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: