Расчет необходимого количества транспортных средств

Количество средств рассчитывают по сменному грузообороту по формуле:

Q_смен=(Q₂∙К_н)/(N_g∙К_в)

К_н – коэффициент, учитывающий неравномерность перевозок (К_н≈1,2)

К_в – коэффициент использования рабочего времени

Q₂ – годовой объем работ

N_g– число дней работы в году

К_в≈0,75 – 0,85

n_a=Q_смен/П_смен – количество машин

Q_смен – сменный объем

П_смен – сменная производительность

П_смен=(q∙К_тр∙К_в∙Т_см)/(2ℓ/V+t_n+t_p+t)

Списочное количество машин:

N_сп=N_p/(K_t2∙K_и)

К_t2 – коэффициент технической готовности машин

К_и – коэффициент использования

N_p – количество машин в работе

К_t2=N_рем/N_сп

N_рем – количество машин в ремонте

К_и=N_исправ/N_сп

N_исправ – количество исправных машин

N_сп=N_p/0,56 – берут при планировании

Планирование работы дорожной организации. План строительного производства, план собственных капитальных вложений, оргтехплан

Планирование работы дорожной организации делят на перспективное – это на 5-10 лет и более лет, и текущее – это на год, квартал, месяц.

Перспективное планирование необходимо для:

- определения конечных целей производственной деятельности

- своевременного расширения производственной базы или создания новых производств

- своевременного заказа проектно - сметной документации и своевременной документации и своевременного установления связей с поставщиками материалов.

В перспективных планах определяют следующие показатели:

- ввод в действие производственных мощностей и объектов

- общий и выполняемый собственными силами объем строительной продукции и распределение его по заказчикам

- рост производительности труда

- лимит численности рабочих и служащих

- общий фонд заработной платы

- прибыль дорожной организации

- задание по внедрению новой техники

- объем поставок материально – технических ресурсов

Планирование на год называют еще производственно – экономическое планирование. В такой план входят все перечисленные выше показатели плюс фондоотдача, рентабельность, производительность труда и выработка на одного рабочего.

План строительного производства

Это главный план для любой дорожной организации. Включает в себя 2 показателя:

1. ввод в действие производственных мощностей

2. объем СМР

В таком плане определяют:

- перечень объектов, строительство которых планируется в данном году

- сроки ввода объектов в эксплуатацию с указанием месяца и года

- объем СМР и распределение его по исполнителям

- вид подрядных договоров на основе которых будет выполняться работа

Планирование текущего плана производят с учетом показателей перспективного плана. При этом концентрацию средств предусматривают в первую очередь на пусковых объектах.

В годовом плане указывают работы, выполняемые собственными силами с работами, выполняемыми субподрядными организациями.

Годовые планы включают только те объекты, на которые имеется проектно-сметная документация и обеспечено финансирование.

Общий объем СМР планируют с учетом производственной мощности организации

М_с = Ф_а ∙Е

Ф_а – среднебалансовая годовая стоимость активной части основных фондов

Е – показатель фондоотдачи с каждого рубля стоимости активной части основных фондов.

План собственных капитальных вложений

Цель такого планирования – создание новых производств, расширение имеющейся производственной базы, жилищной строительство, культурно-бытовое строительство.

Источники финансирования для этих целей – это собственная прибыль, кредиты банков и внешние источники.

План технического развития и повышения эффективности производства (ОргТехПлан)

Такой план должна разрабатывать дорожная организация в составе ПП. Назначение этого плана – устранение или предупреждение недостатков прошлого года, повышение технического уровня и качества строительства, снижение материалоемкости производства, повышение производительности труда при наименьших затратах ресурсов, выполнение установленных заданий по вводу объектов, обеспечение выполнения плана по прибыли.

Все мероприятия ОргТехПлана делят на 3 группы:

1. направлена на совершенствование средств труда: применение новой техники, замена ручного труда механизированным и мероприятия по комплексной механизации работ.

2. мероприятия направленные на совершенствование предметов труда: исследование свойств и применение местных материалов, снижение расходов материалов, снижение потерь.

3. мероприятия направленные на улучшение организации, технологии производства и повышение качества работ.

По каждому мероприятию в ОргТехПлане производят расчет экономической эффективности, т.е. определяют целесообразность внедрения каждого мероприятия.

Снижение трудовых затрат:

ΔТ=(П_t/(100+П_t)∙t_n

П_t – процент роста производительности труда планируемый

t_n – нормативная трудоемкость работ

Снижение себестоимости работ:

ΔЗ=(S∙З_п)/100

S – сметная стоимость работ

З_П – планируемое снижение себестоимости в процентах

Планирование работы дорожной организации. Планирование работы подсобных производств, планирование механизации СМР, планирование себестоимости машино-смен.

Планирование работы подсобных производств

Основное назначение работ заключается в обслуживании основного производства, т.е. поставка материалов, полуфабрикатов, техники, запасных частей.

План разрабатывают отдельно для каждого подсобного производства, в котором устанавливают годовой объем продукции исходя из потребностей основного производства.

Расчет производства на основе данных проектной документации по производственным нормам расхода материалов.

Работа ремонтных мастерских по выпуску запчастей и ремонту дорожной техники планируется исходя из статистических показателей ремонта.

Планируется работы грузового транспорта с учетом предполагаемых объемов перевозок и дальности транспортировки.

На все виды выпускаемой подгибными производствами продукции определяют планово расчетные цены. Составляют мероприятия по снижению себестоимости материалов и работ по сокращению дальности перевозок и содержанию временных дорог.

Планирование механизации СМР

Планируемый уровень механизации:

У_мех.пл.=Q_мех.п.(100+Р_п∙Р_в)/Q_{общ.планир} [%]

Q_мех.п – объем механизации работ достигнутый в прошлом году

Q_общ.пл. – общий объем планируемых работ

Р_в – планируемое увеличение производительности машин в процентах

Р_П – процент увеличения парка машин

Уровень механизации в начале рассчитывается по маркам машин и видам работ, а затем общий.

Потребность в машинах по видам работ:

М=(Q_общ.пл.∙У_мех.пл)/(100%∙П_эч∙n)

n – количество часов работы машины в году

П_эч – часовая эксплуатационная производительность машины

Планирование себестоимости машино-смены

Себестоимость машиносмен включает в себя единовременные годовые и текущие эксплуатационные затраты.

Единовременные затраты:

Е=Е_тр+Е_монтаж+Е_{демонтаж}+Е_вспом

Е_тр – затраты, связанные с доставкой машин на объект

Е_монтаж – стоимость монтажа машины на объекте

Е_вспом – воздействие вспомогательных устройств

Годовые затраты – это амортизационные отчисления на полное восстановление и капитальный ремонт, а так же расходы на содержание и ремонт сменной оснастки машин.

Г=Г_ам+Г_{см.оснастки}

Текущие эксплуатационные расходы:

С_{тек.экс.}=С_р+С_о+С_э+С_со+С_пл

С_р – затраты на все виды ремонта, исключая капитальные

С_о – затраты на возмещение износа и ремонт сменной оснастки машин

С_э – затраты на ГСМ, электроэнергию

С_со – затраты на смазочные и обтирочные материалы

С_пл – заработная плата

Стоимость машиносмены:

C_маш=(Е/Т₀)+(Г/Т₂)+С_{тек.экс} [руб/см]

Т_о – время работы машины на объекте

Т_г – время работы машины в году

Планирование работы дорожной организации. Планирование материально-технического обеспечения, планирование труда и заработной платы, планирование производительности труда.

Планирование материально-технического обеспечения

Исходя из объема работ и производственных норм расхода материалов, рассчитывают потребность по каждому виду материалов. Расчет ведут отдельно для СМР, выполняемых собственными силами и СМР, выполняемых субподрядчиками. После этого переходят к расчету производственных запасов.

З_{производ}=З_тек+З_страх+З_{подготовит}+З_сезон

З_тек=П_сдт∙t_з

З_страх=0,5∙З_тек

З_{подготовит}=2-3 дня

З_сезон учитывает сезонность проведения работ. 15 октября – 15 апреля – зимний сезон.

Рассчитав производственный запас, рассчитывают себестоимость материалов по цене франкотранспортного средства или франкоприобъектного склада.

Планирование труда и заработной платы

1. Определяют численность работающих общую и по категориям

2. Определяют общий фонд заработной платы в целом и по категориям, и рассчитывают среднюю заработную плату одного рабочего.

3. Планируют рост производительности труда и рост заработной платы

Планирование производительности труда

Производительность труда определяют как отношение стоимости СМР, выполняемых собственными силами к среднесписочной численности работников, занятых на СМР и в подсобных производствах. При этом ИТР сюда не включают. Производительность труда определяют по показателю выработки на одного рабочего в год. [руб/чел.год] Далее планируют рост производительности труда в процентах к показателю прошлого года с разработкой ОргТехПлана и мероприятий, обеспечивающих повышение производительности труда.

Планирование работы дорожной организации. Планирование численности работающих, планирование фонда заработной платы, планирование себестоимости СМР, планирование накладных расходов.

Планирование численности работающих

1. Устанавливают планируемую трудоемкость по видам работ путем умножения объемов работ на норму времени.

2. Подсчитывают трудозатраты на обслуживание дорожно-строительных машин, транспорта и подсчитывают трудоемкость работ, выполняемых за счет накладных расходов.

3. Суммируют все вышеперечисленное и определяют общий объем трудозатрат.

4. Общее количество рабочих определяют путем деления общей суммы затрат труда на баланс рабочего времени.

Баланс рабочего времени – это количество выходов на работу одного рабочего в год.

Баланс рабочего времени = 365 – отпуск –выходные – праздничные дни – по болезни – количество дней по выполнению государственных обязанностей.

Количество рабочих производственных предприятий определяют исходя из объемов работ и затрат времени на единицу продукции. Численность административно-управленческого аппарата планируют в соответствии с типовыми штатами. При этом штатное расписание составляют, стараясь как можно меньше количество работников административно - хозяйственного аппарата.

Общая численность линейного управленческого аппарата (мастера, прорабы) устанавливается в зависимости от количества объектов. Количество служащих сторожевой и противопожарной охраны планируют в зависимости от количества постов.

Планирование фонда заработной платы

Различают планируемый фонд заработной платы и сметный фонд заработной платы. Общий фонд заработной платы включает фонд заработной платы основных рабочих и вспомогательных рабочих, рассчитанный путем умножения дневной тарифной ставки рабочего на количество дней работы в году (баланс рабочего времени) и умноженное на количество рабочих.

Общий фонд заработной платы механизировано определяют по видам работ путем умножения расценки на объем работ.

Фонд заработной платы производственного предприятия определяют по факту прошлого года с поправкой на изменение объемов работ и инфляцию.

Заработную плату ИТР, служащих устанавливают исходя из присвоенных разрядов по штатному расписанию и тарифных ставок. Так же подсчитывают заработную плату за работы, выполненные за счет накладных расходов.

Сумма таких частных фондов дает общий фонд заработной платы предприятия.

Планирование себестоимости СМР

Сметная стоимость строительства – это стоимость строительства указанная в смете. Сметная стоимость состоит:

- Прямые затраты

- Накладные расходы

- Плановые накопления (сметная прибыль)

Прямые затраты: расходы на материалы, эксплуатацию машин и основная заработная плата рабочих.

Сметная стоимость – это сметная стоимость минус сметная прибыль.

Планируемая себестоимость:

С_п=С_см–П_н+К–П_сс

С_см – сметная стоимость

П_н – плановые накопления (сметная прибыль)

К – компенсация

П_сс – планируемое снижение себестоимости

Фактическая себестоимость отличается от планируемой себестоимости. Фактическая себестоимость – это фактические затраты на сооружение объекта, включая штрафы и пени.

Планирование накладных расходов

Накладные расходы – это расходы, связанные с организацией управления, техническим руководством и обслуживанием работающих на строительстве.

Накладные расходы делят на 4 группы:

1. административно – хозяйственные расходы. Они занимают примерно 40-45% от общего количества накладных расходов. Из 40-45% идет 80-95% на заработную плату аппарата управления. Оставшиеся 15-20% идут на командировочные расходы, содержание и текущий ремонт помещений, канцтовары, освещение, содержание легкового транспорта. Полную статью планируют по факту прошлого года с учетом инфляции и роста цен.

2. расходы на обслуживание работающих. Примерно 5% от всех накладных расходов. Включают в себя дополнительную заработную плату производственных рабочих, например, оплата отпусков заочников, доплата молодым работающим неполный день, отчисления на социальное страхование, охрану труда и технику безопасности, жилищно–коммунальные расходы, отчисления профсоюзные и отчисления на культурную и культурную физическую работу.

3. расходы по организации и производству работ. Примерно 50% от накладных расходов. Содержание пожарной и сторожевой охраны, содержание производственного оборудования и инвентаря (машины техпомощи, переносные лестницы, верстаки, оградительная техника, осветительная техника), амортизация и текущий ремонт оборудования и помещения лаборатории, передвижная лаборатория, содержание учебных помещений, расходы по проектированию производства работ, расходы по испытанию материалов и конструкций, оплата электроэнергии за освещение территории, подготовка объектов к сдаче, производственные командировки рабочих и линейных ИТР и расходы по преобразованию.

4. прочие расходы. Примерно 0,7% от общих накладных расходов. Например, работа столовых и буфетов.

Финансовый план предприятия или баланс расходов и доходов.

В финансовом плане планируют расходы и доходы предприятия. Баланс доходов и расходов представляет собой систему показателей, позволяющую сопоставить планируемые доходы и поступление средств на счет организации с расходами и отчислениями. Баланс расходов и доходов состоит из 3 частей:

1. доходная часть

2. кредитные взаимоотношения

3. расходная часть

Доходная часть - это выручка от производства СМР, выручка от реализации списанных основных средств, плата за жилье сотрудников и детские сады, и выручка за отпущенную на сторону продукцию.

Кредитные взаимоотношения – в ней приведены размеры кредитов с указанием выплаты процентов за кредит и даты возврата кредита.

Расходная часть включает расходы на производство СМР, расходы на производство материалов отпускаемых на сторону, расходы на содержание жилья и детских садов, баз отдыха и расходы на производство работ не учтенных сметами.

В конце данной таблицы подводят итог. Если в результате сравнения получена прибыль, то он записывается в конце расходной части баланса. Если получен убыток, то записывается в доходной части баланса.

План социального развития коллектива

Его составляет администрация с профсоюзной организацией. Разрабатывается на 3-5 лет. Жилье, новые специалисты, рождаемость поощряются.

Оперативное планирование деятельности дорожной организации

К оперативным планам относят месячные, недельные, декадные и суточные планы.

Оперативное планирование 0 это разработка программы работ и от дельных мероприятий как средства планового руководства низовыми подразделениями.

Оперативные планы разрабатывают на основе годовых планов.

К основным задачам оперативного планирования относят следующие:

1. обеспечение ритмичной работы дорожной организации

2. рациональное использование трудовых, материальных и денежных ресурсов.

3. с помощью оперативных планов увязывают и согласовывают работу смежных участков.

Оперативные планы составляются для дорожной организации в целом и для отдельных подразделений. При этом соблюдают требования:

1. оперативные планы должны быть достаточно напряженными

2. оперативные планы всех подразделений должны быть увязаны между собой по срокам т объемам выполняемых работ.

Оперативный план для ДСУ включает:

1. перечень объектов

2. сроки ввода оп каждому объекту

3. объем работ в рублях по каждому объекту

4. производительность труда или выработка на одного рабочего

5. численность рабочих и фонд заработной платы

6. потребность во всех видах ресурсах

7. уровень механизации, рентабельность и фондоотдача.

Оперативные планы ДСУ разрабатывают за месяц до предстоящих работ с привлечением субподрядных организаций, начальников участков и прорабов.

Планы прорабских участков и подсобных производств разрабатывают за 10-15 дней до планируемого месяца по видам работ и контрольным цифрам оперативного плана ДРСУ или ДСУ. Планы выдаются участку за 5 дней до начала месяца. Показатели все те же, что и для ДРСУ, кроме рентабельности и фондоотдачи.

Оперативный план участка мастера состоит из 3 разделов:

1. производственная программа (объемы работ и сроки их сдачи)

2. план по труду и заработной плате (трудоемкость по видам работ, число людей и количество машиносмен по видам работ)

3. потребность в материалах

Оперативный план бригады – наряд, который выдается бригадиру за 2-3 дня до начала месяца. Наряд – это краткое, но четкое описание работ с указанием объемов, сроков выполнения, стоимости единицы объема, а так же общая стоимость работ за месяц за бригаду и возможный размер премии.

Декадное или недельное суточное планирование

Такое планирование применяют в основном при скоростном строительстве, при строительстве в сложных условиях и при строительстве, когда большое разнообразие объектов.

Декадно-суточное планирование заключается разработке планов-графиков для каждого подразделения с указанием на каждые сутки плановых показателей и графы фактических показателей. Для реализации недельно-суточных графиков создается диспетчерская служба, которая производит контроль за ходом производства во всех подразделениях и случае необходимости регулирует процесс производства. Для работы диспетчерской службы используют оперативные средства связи: радиостанции, стационарные и мобильные.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: