Краткий теоретический курс. 1. При осмотре проверяют износ и состояние отдельных частей пути и сооружений, их взаимодействие, выявляют неисправности и устанавливают причины их

1. При осмотре проверяют износ и состояние отдельных частей пути и сооружений, их взаимодействие, выявляют неисправности и устанавливают причины их возникновения. Для выявления неисправлностей используются путеизмерительрные тележки и рельсовые дефектоскопы. Особое внимание уделяют: стрелочным переводам, кривым, пути на мостах, в тоннелях.

Дорожный мастер осматривает и проверяет путь в следующие сроки:

1 раз в каждую половину месяца совмествно с бригадиром пути в дни, установленные начальником ПЧ, осматривает З.П. верхнее строение пути, искусственные сооружения, проверяет стрелочные переводы по шаблону, проверяет состояние пути по плавности движения поездов, проезжая по околотку на локомотиве. По графику, утвержденным начальником ПЧ осматривает рельсы, скрепления, проверяет километровый запас рельсов.

Не менее 1 раза в год осматривает стрелочные переводы на главных и приемоотправочных путях вместе с начальником ДС, а при наличии на стрелках устройств СЦБ и с элктромехаником;

Сопровождает в пределах околотка путеизмерительный и дефектноскопный вагон;

Два раза в год проверяет положение всех кривыхучастка пути по стрелам сгиба;

2 раза в год в сроки, установленные начальником ПЧ, под руководством старшего дорожного мастера осматривает в пределах околотка шпалы, переводные и мостовые брусья;

1 раз в месяц совместно с электромехаником проверяет состояние электрических цепей.

Бригадир пути осматривает путь вместе с дорожным мастером, сопровождает путеизмерительную тележку, осматривает путь и сооружения, где нет путевых обходов. Одинт раз в месяц совместно с электромехаником проверяет состояние рельсовых цепей, принимает участие в комиссионных осмотрах линейно-путевых зданий.

Все выявленные неисправности дорожные мастера и бригадиры записывают в Книгу записи результатов проверки пути и сооружений ф. ПУ-28. В эту книгу записываю работы, которые следует выполнить для устранения неисправностей и отмечают срк выполнения. Также делается запись в книге ПУ-29 и журнал осмотра путей и стрелочных переводов, устройств СЦБ и связи, контактной сети, которые хранятся у ДСП. В этот журнал записывают замечания и недостатки в содержании пути и стрелочных переводов работники станции при единоличных остмтрах. Бригадиры ежедневно обязаны просматривать этот журнал и принимать меры к устранению недостатков. Дорожные мастера или бригадиры пути делают записи о времени устранения неисправностей и заверяют своей подписью.

В книгу ф. ПУ-28 вносят результаты промеров пути по шаблону и уровню, превышающие установленные нормы, отметки о времени проезда вагона –путеизмерителя или путеизмерительной тележки. Книга ф.ПУ -29 имеет два раздела: в первом записывают данные промеров по шаблону и уровню отдельных элементов стрелочного перевода: стрелки, крестовины, переводной кривой, а также глухого пересечения, во втором –показывают величину ординат переводной кривой по норме и фактическую. В этом же разделе вносят результаты онеисправностях стрелочных переводов. Результаты осмотра искусственных сооружениц записывают в книгу ф. ПУ-30. Книги проверяет один раз в квартал начальник ПЧ или зам. ПЧ

Выписки из журнала ДУ-45

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: