ПОРЯДОК РАБОТЫ С АНАЛИЗАТОРОМ

Установите ручки управления на передней панели анализатора в следующие положения:

- программный переключатель – в положение «1»;

- переключатель числа цилиндров – в положение, соответствующее числу цилиндров проверяемого двигателя;

- переключатель тахометра – в положение «1500»;

- тумблер «220В» – в нижнее положение;

- запустить двигатель, прогреть до температуры 75-85⁰С;

- остановить двигатель;

- подключить анализатор к сети;

- подключить анализатор к двигателю согласно схемы в следующем порядке:

- зажим «М» – к корпусу двигателя;

- зажим «Пр» – к клемме катушки зажигания, соединенной с прерывателем;

- зажим «Б» – к батарейной клемме «ВК-Б» катушки зажигания или к клемме «ВК-Б» добавочного резистора СЭ-107 (системы зажигания с транзисторным коммутатором ТК-102);

- датчик импульсов – к цепи высокого напряжения 1-го цилиндра.

Для этого установите датчик в гнездо распределителя, а свечной привод – в гнездо датчика.

- датчик напряжения – к цепи напряжения катушки зажигания. Для этого провода напряжения катушки зажигания из центрального гнезда распределителя установите в гнездо распределителя, а конец переходника для датчика напряжения установите в центральное гнездо распределителя;

- включить тумблер «220В», при этом должна загореться сигнальная лампочка на передней панели.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: