ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
Сбор и обработка статистических данных. Разработка тактико-технических требований
Сбор и обработка статистических данных (Табл. 1) в ходе проектирования самолета позволяет:
1.Получить наглядное представление о современном уровне развития самолетостроения с
учетом:
а) типов самолетов, необходимых народному хозяйству;
б) задач, которые они выполняют;
в) летно-технических качеств;
г) средств достижения этих качеств: применяемых схем самолетов, геометрических и массовых параметров, силовой установки, конструкционных материалов, способов производства.
2.Определить тенденции и перспективы развития разрабатываемого типа самолета, количественные и качественные изменения ТТТ к самолету, эволюцию его назначения, условия производства и эксплуатации.
Таблица 1. Статистические данные самолётов
| Наименование самолета | Кавасаки С-1 Япония | ВАе-146 Великобритания | АН-148 Украина | АН-74ТК-300 Украина | Макдонелл -Дуглас УС-14 США | Гольфстрим SRA-1 | Проектир. самолет | |
| Летные данные | Vmax,км/ч | |||||||
| Hmax,км | - | 12,5 | ||||||
| Vкрейс, км/ч | ||||||||
| Hкрейс,км | 10,7 | 9,1 | 13,7 | |||||
| Vвзл, км/ч | - | |||||||
| L(mт max), км | - | |||||||
| L(mгр max),км | - | - | - | - | ||||
| Lразб, км | ||||||||
| Lпроб, км | ||||||||
| Массовые данные | m0(mвзл), кг | - | - | |||||
| m0 max, кг | - | |||||||
| mпуст, кг | - | |||||||
| mоб, кг | - | |||||||
| mгр, кг | ||||||||
| mт, кг | - | |||||||
| Данные СУ силовой уст. | Число и тип двигателя | 2 IT 8D-М-9 | 4 ТРДД | 2 ТРДД | 2 ТРДД | 4 ТРДД | 2 ТРДД | 2 ТРДД |
| Р0, даН | 2´657 | 4´304 | 2´640 | 2´640 | 4´312 | 2´672 | - | |
| Геометрические данные | S, м2 | 120,5 | 77,5 | 161,589 | 143,712 | 161,6 | 86,8 | - |
| l, м | 30,6 | 26,34 | 28,91 | 38,26 | 33,6 | 23,7 | - | |
| X | ||||||||
| Λ | 7,8 | 8,97 | 9,58 | 9,43 | 7,5 | 6,47 | 8,7 | |
| Η | - | - | - | - | - | 2,6 | - | |
| Lф, м | 27,37 | 26,108 | 31,29 | 37,8 | 25,3 | - | ||
| Dф, м | 4,64 | 3,56 | 3,35 | 4,08 | 5,2 | 3,25 | 3,5 | |
| λф, м | 7,5 | 7,6 | 7,793 | 7,3 | 7,8 | 7,7 | ||
| ΣSМИД, м2 | 16,8 | 17,02 | 9,774 | 36,6 | - | |||
| Sэл | 0,07 | 0,047 | 0,05 | 0,05 | 0,08 | 0,02 | ||
| Sго | 0,25 | 0,2 | 0,25 | 0,25 | 0,2 | 0,235 | ||
| Sво | 0,18 | 0,2 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,2 | 0,21 | |
| Производные величины | P0=m0g/10S, даН/м2 | 314,7 | ||||||
| t0=10P0/m0g | 0,23 | - | 0,28 | 0,27 | 0,22 | 0,21 | - | |
| γдв=m0/P0 | - | - | 0,8 | 0,8 | - | 0,21 | - | |
| Kгр.полезн=mгр/m0 | 0.3 | 0,26 | 0,24 | 0,26 | 0,17 | 0,379 | - | |
| Kм=m0g/10S даН/м2 | - | 2337,4 | 2490,8 | 2817,5 | - | - |
3.Определить ряд параметров самолета.
Анализ статистического материала дает возможность разработать ТТТ к проектируемому самолету, выбрать его схему.
Для сбора статистических денных использованы данные самолетов, аналогичных проектируемому и имеющих близкие летно-технические характеристики и условия эксплуатации. Эти данные вносятся в статистическую табл.1.
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: