Назначение и классификация электрических предохранителей.

Провода, соединяющие источники то­ка с потребителями, рассчитаны на определенную силу тока. Если в результате порчи изоляции провод будет соприкасаться с массой до потребителей (произойдет короткое замыкание), то, вследствие большой силы тока, провода накалятся, изоляция сгорит, и может произойти пожар, кроме того, аккумуляторная батарея будет ин­тенсивно разряжаться.

Чтобы предохранить провода от порчи, а аккуму­ляторную батарею от бесполезного разряда, применяют плавкие и термобиметаллические предохранители, которые размыкают цепь в случае короткого замыкания.

Плавкие предохранители представляют собой провод малого се­чения, который плавится при коротком замыкании в защищаемой цепи.

Термобиметаллические предохранители (рис. 112, а) состоят из корпуса с неподвижным контактом и. би­металлической пластины с контактом, оба контакта прижаты друг к другу. При прохождении силы тока больше расчетной биметаллическая пластина, нагреваясь, выгибается и размыкает контакты. При охлаждении пластины контакты вновь замкнутся, при этом слышится характерное пощелкивание. Так будет продолжаться до тех пор, пока не будет выключена цепь при помощи выключателя или не будет устранена неисправность (короткое замыкание).

Термобиметаллические предохранители могут быть и однократного действия, в которых контакты после раз­мыкания сомкнутся только при нажатии на кнопку (рис. 112, 61.

Контрольно – измерительные приборы и их назначение.

Автомобильные контрольно-измерительные приборы по спосо­бу отображения информации, которую они представляют водители разделяют на:

Указывающие

Сигнализирующие.

Указывающие приборы имеют шкалу и стрелку. Чтобы оценить измеряемую величину, водитель должен на некото­рое время отвлечься от наблюдения за движением автомобиля, посмотреть на шкалу прибора и осознать показания.

Сигнализирующие приборы (сигнализаторы) реагируют на одно (минимально или максимально допустимое) значение измеряемого параметра и информируют об этом световым (иногда звуковым) сигналом. Сигнализатор меньше отвлекает водителя от процесса управления автомобилем, однако обладает меньшей информативностью.

К автомобильным приборам, учитывая условия их работы на автомобиле, предъявляют жесткие требования: приборы должны выдерживать вибрационные и ударные нагрузки (до 10—15 g}. работать при температуре окружающей среды от —45° до +80°С, не увеличивать погрешности при изменении питающего напряжения в пределах 10—16 В (при номинальном 12 В) и изменении баро­метрического давления в пределах 86,4—106,4 кПа.

По устройству автомобильные приборы разделяют на элект­рические и механические. Электрические приборы питаются от электрической сети автомобиля. Механические же приборы дают показания, используя энергию измеряемой среды (например, манометры для измерения давления в системе смазки). Преимуществом электрических приборов является простота пере­дачи сигнала с места контроля к месту наблюдения.

Электрический контрольно-измерительный прибор (указатель) состоит из датчика и приемника, соединенных между собой прово­дами для передачи сигнала (рис. 14.1). В месте контроля уста­навливают датчик / прибора, а в месте наблюдения — приемник 2. Датчик имеет обычно кроме чувствительного элемента 3, измеряю­щего контролируемый параметр (входной сигнал), какой-либо пре­образователь 4 сигнала в электрическую величину, передаваемую чувствительному элементу 5 приемника. Поступивший в приемник сигнал преобразуется в перемещение стрелки, и по шкале опреде­ляют значение контролируемого параметра. В сигнализирующих приборах приемником является сигнальная лампа.

Расположение приборов на автомобиле должно подчиняться рекомендациям инженерной психологии и соответствовать эстетическому оформлению кузова или кабины автомобиля. Приборы и сигнализаторы не должны отражаться на ветровом стекле автомобиля и не иметь отражений от стекол приборов1. Контрольно-измерительные приборы не должны создавать помех средствам связи, радио и телевидения, установленным на авто­мобиле.

По назначению все контрольно-измерительные приборы разде­ляют на следующие группы: измерения температуры (указатели температур); измерения давления (указатели давления); измерения

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: