Оценка скоростей движения транспортного потока на автомагистралях

13.5.1. Данные о скоростях движения транспортного потока необходимы для определения затрат времени на доставку грузов и пассажиров в технико-экономических расчетах эффективности строительства, реконструкции дорог или каких-либо мероприятий по повышению безопасности движения.

13.5.2. Средняя скорость движения транспортного потока в каждом направлении (V_1,2) на автомобильных магистралях с 4 полосами проезжей части определяется из выражения

V_1,2 = (V'₀×k₁×q₁ + V"₀×k₂×q₂)A - ψN, км/ч, (13.2)

где V'₀ - свободная скорость движения по правой полосе (105 км/ч);

V₀" - свободная скорость движения по левой полосе (117 км/ч);

k₁, k₂ - коэффициенты, зависящие от числа легковых автомобилей на данной полосе проезжей части, определяются по табл. 13.5.

Таблица 13.5

q₁ - относительное количество автомобилей, движущихся по правой полосе при разной интенсивности движения в данном направлении, доли единицы;

q₂ - относительное количество автомобилей, движущихся по левой полосе, доли единицы:

q₂ = 1 - q₁; (13.3)

А - обобщающий коэффициент, учитывающий влияние на скорость движения элементов дороги,

A = k₃×k₄×k₅, (13.4)

где k₃ - коэффициент, учитывающий влияние продольного уклона при движении на подъем;

Уклон, % 0 15 20 25 30 35 40

k₃ 1,0 0,96 0,94 0,90 0,86 0,82 0,77

k₄ - коэффициент, учитывающий влияние развязок в разных уровнях (табл. 13.6);

k₅ - коэффициент, учитывающий влияние больших мостов равен 0,85;

ψ - коэффициент, зависящий от числа грузовых автомобилей в транспортном потоке заданного направления движения;

Число грузовых автомобилей, % 80 60 40 20

ψ 0,018 0,016 0,014 0,012

N - интенсивность движения в одном направлении, авт./ч.

Таблица 13.6

13.5.3. Для оценки изменения скорости потока автомобилей по длине дорог с изменяющимися условиями движения необходимо построение эпюры скорости. При этом учитывается, что постепенное снижение и последующее увеличение скорости на сложных участках происходят в зонах их влияния. В среднем длина этих зон составляет 200 м на подъездах к сложному участку и 300 м на выезде. Скорости движения автомобилей разных типов, входящих в транспортный поток, определяется по формуле

V_г = V_1,2 - ΔV×а_1,2; V_л = V_г + ΔV; V_а = 0,6V_г, (13.5)

где V_г - скорость движения грузовых автомобилей;

V_л - скорость движения легковых автомобилей;

V_а - скорость движения пригородных маршрутных автобусов;

а_1,2 - число легковых автомобилей в транспортном потоке заданного направления движения;

ΔV - разность скоростей движения легковых и грузовых автомобилей, зависящая от интенсивности движения (табл. 13.7).

Таблица 13.7

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: