ТОР 5 статей: Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы КАТЕГОРИИ:
|
Робота системи централізованого регулювання тиску повітря в шинахСтиснуте повітря від компресорів по повітропроводах поступає в повітряний балон. Повітряний балон через клапан – обмежувач падіння тиску, що забезпечує необхідний запас повітря для пневмопідсилювача гідравлічного гальмівного приводу, з'єднується з повітряним редуктором. З редуктора повітря через блок шинних кранів, сальникові ущільнення в колісних редукторах і колісні краники поступає до шин коліс. Мал. 10. Повітряний колісний краник: 1 — запірна пробка|корок|; 2 — шайби; 3 — корпус; 4 — сальник; 5 — гайка.
Клапан – обмежувач падіння тиску автоматично, незалежно від дій водія, перекриває доступ повітря з повітряного балона до редуктора і далі до шин після падіння тиску в балоні до 5,5 кгс/см2. Цей же клапан перешкоджає витоку повітря з шин через редуктор в систему при падінні тиску в повітряному балоні. Необхідний тиск повітря в шинах встановлюється за допомогою повітряного редуктора. Обертанням маховика редуктора проти ходу годинникової стрілки проводиться впускання стиснутого повітря в шини коліс, а при обертанні у зворотний бік – випуск. У разі проколу шини колеса або інших незначних пошкоджень, коли продуктивність компресорів забезпечує відшкодування витоку повітря, повітряний редуктор автоматично підтримує встановлений на його шкалі тиск. Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском:
|