Главная

Популярная публикация

Научная публикация

Случайная публикация

Обратная связь

ТОР 5 статей:

Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия

Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века

Ценовые и неценовые факторы

Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка

Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы

КАТЕГОРИИ:






Робота системи централізованого регулювання тиску повітря в шинах




Стиснуте повітря від компресорів по повітропроводах поступає в повітряний балон. Повітряний балон через клапан – обмежувач падіння тиску, що забезпечує необхідний запас повітря для пневмопідсилювача гідравлічного гальмівного приводу, з'єднується з повітряним редуктором. З редуктора повітря через блок шинних кранів, сальникові ущільнення в колісних редукторах і колісні краники поступає до шин коліс.

 
 

Мал. 10. Повітряний колісний краник:

1 — запірна пробка|корок|; 2 — шайби; 3 — корпус; 4 — сальник; 5 — гайка.

 

Клапан – обмежувач падіння тиску автоматично, незалежно від дій водія, перекриває доступ повітря з повітряного балона до редуктора і далі до шин після падіння тиску в балоні до 5,5 кгс/см2. Цей же клапан перешкоджає витоку повітря з шин через редуктор в систему при падінні тиску в повітряному балоні.

Необхідний тиск повітря в шинах встановлюється за допомогою повітряного редуктора. Обертанням маховика редуктора проти ходу годинникової стрілки проводиться впускання стиснутого повітря в шини коліс, а при обертанні у зворотний бік – випуск. У разі проколу шини колеса або інших незначних пошкоджень, коли продуктивність компресорів забезпечує відшкодування витоку повітря, повітряний редуктор автоматично підтримує встановлений на його шкалі тиск.






Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском:

vikidalka.ru - 2015-2024 год. Все права принадлежат их авторам! Нарушение авторских прав | Нарушение персональных данных