Догляд за підвіскою

При ЕТО перевірити зовнішнім оглядом стан важелів, амортизаторів, гумових втулок. Амортизатори із слідами течі робочої рідини замінити справними.

При першому ТО № 1 (після перших 2000 км пробігу), а надалі при ТО № 2 перевірити і при необхідності підтягти болти кріплення кронштейнів важелів і регулювальної муфти.

При ТО № 2 перевірити величину просвіту під днищем корпусу машини і при необхідності відрегулювати закручування торсіонних валів.

Після перших 12 000 км пробігу підтягти повністю гайки і пробки гумових втулок важелів підвіски.

При частих "пробоях" підвіски перевірити роботу кожного з амортизаторів, для чого відвернути гайку, що стягує втулки нижнього кінця амортизатора, звільнити кріплення амортизатора до верхнього важеля і, прокачуючи амортизатор від руки, перевірити його працездатність. Справний амортизатор прокачуватиметься плавно під певним зусиллям руки, несправний – не чинитиме належного опору або матиме "провали" по ходу, або навіть може заклинитися. Несправні амортизатори замінити.

Установку амортизаторів на машину і затягування гумових втулок кріплення проводити під статичним навантаженням на колеса. Гайки, що стягують втулки, повинні бути надійно затягнуті до упору натискної щоки в заплечико пальця амортизатора.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: