Балансировка шин и колес

Существуют два вида балансировки: статическая и динамическая.

Рис. 14.6. Статическая балансировка колеса: а – пятно наибольшего веса; b – ось колеса; с – места установки балансировочных грузов

Статическая балансировка – это равномерное распределение веса по радиусу колеса (рис. 14.6). Не отбалансированные статически колеса вызывают подпрыгивание автомобиля, называемое «топтанием колеса». Это в итоге приводит к неравномерному износу.

Рис. 14.7. Динамическая балансировка колес: а – пятно наибольшего веса; b – ось колеса; с – места установки балансировочных грузов

Динамическая балансировка – это равномерное распределение веса по отношению к осевой линии так, чтобы при движении колесо не могло двигаться из стороны в сторону (рис. 14.7). При движении на динамически не отбалансированных колесах может возникнуть вибрация.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: