Движение поезда со спуска через короткую площадку на подъем

Движение поезда целесообразно выполнять при включении контроллера в конечной части спуска с тем, чтобы проследовать площадку с растянутым поездом и при наибольшей допускаемой скорости. Поэтому заблаговременно следует произвести регулировочное торможение с обеспечением полного отпуска тормозов за 400-500 метров до конца спуска, причем в последнюю очередь отпускают вспомогательный тормоз тепловоза.

Перед вступлением на подъем необходимо иметь запас позиций по контроллеру с тем, чтобы не допустить замедления головной части и появления динамических усилий от набегания хвостовой части, пока весь поезд не выйдет на подъем.

Если по условиям профиля и скорости движения растянуть состав на спуске не представляется возможным, выход на подъем осуществляют на выбеге, а нагрузку на генератор включают после прохода хвостовой частью места перелома профиля пути (между спуском и площадкой).

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: