Die Arbeitsweise des Diesel motors

Die Abbildung en 1 bis 4 zeigen Schnitte durc h einen Dieselmotor. Wir erke nnen einen Zylinder Z), in dem sich der Kolben (K_o) bewegt. Der Pleu el (P) verbindet den Kolben mit der Kurb elwelle (Kw), die im Kurbelge häuse (Kh) rotiert. Im Zylinderkopf befinden sich die Einspritzdüse (Ed), das Einlaßventil (Ev) und das Auslaßventil (Av). Wir b ezeichnen diese Ma schine als Viertaktm otor, denn der Arbeitszyklus dieses Motors beste ht aus vier Kolbenbewegungen (Takten):

1. A nsaugtakt.

In A bb. 1 bewegt sich der Kolben nach unten. Das Ei nlaßventil ist geöffnet, und der Kolben sa ugt Luft i den Zyli nder.

2. V erdichtungstakt.

Hat der Kolbe n seinen u nteren Tot punkt erreicht, dann wird das Einlaßventil geschlos-sen. Der Kolben be wegt sich n ach oben und verdichtet die eingesaugte Luft. Die L uft erhitzt sich dadurch auf me hrere hun dert Grad Celsius (Abb. 2). Durch die Ein spritzdüse wird Die-seltreibsto ff in den ylinder g espritzt.

3. A rbeitstakt.

Das Treibstoff-Luft-Gem isch entz ündet sich in der erhitzten Luft und verbr ennt. Tem-peratur u d Druck im Zylinder steigen, und die heißen Verbrennungsgase presse n den Kol-ben nach unten. Durch den Pleuel wird die Kraft au f die Kurbelwelle übertragen (Abb. 3).

4. A uspufftakt.

Wen n der Kolben aberm als seinen unteren Totpunkt erreicht hat, öffnet sic h das Aus-laßventil. Der Kolben bewegt sich wied er nach oben und stößt die Verbrennun gsgase aus (Abb. 4).

1. W elche Sat teile gehören zusam men?

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