НАРУЖНЫЙ ОСМОТР АВТОСЦЕПКНОГО УСТРОЙСТВА

Контроль производится при выпуске вагона из текущего отцепочного ремонта на ПТО эксплуатационных вагонных депо, имеющих участки ТОР или СПРВ. При наружном осмотре необходимо проверить:

1. действие механизма автосцепки;

2. износ тяговых и ударных поверхностей большого и малого зубьев, ширину зева корпуса, состояние рабочих поверхностей замка;

3. состояние корпуса автосцепки, тягового хомута, клина тягового хомута и других деталей автосцепного устройства (наличие в них трещин и изгибов);

4. состояние расцепного привода и крепление валика подъемника автосцепки;

5. крепление клина тягового хомута;

6. прилегание поглощающего аппарата к упорной плите и задним упорным угольникам (упорам);

7. зазор между хвостовиком автосцепки и потолком ударной розетки;

8. зазор между хвостовиком автосцепки и верхней кромкой окна в концевой балке;

9. положение продольной оси автосцепки относительно горизонтали;
10.состояние валика, болтов, пружин и крепления розетки.

Не разрешается выпускать в эксплуатацию вагоны, не удовлетворяющие требованиям состояния автосцепного устройства, установленным «Инструкцией по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог» № ЦВ-ВНИИЖТ-494.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: