Назначение и типы переходных кривых.

Так как в местах сопряжения прямолинейных участков и круговых кривых появляется скачкообразная центробежная сила, которая может привести к заносу авто, то в целях снижения ее отрицательного эффекта вводят участки переходных кривых. Они отличаются тем, что они имеют переменный радиус, обеспечивающий плавное изменение кривизны от 0 до 1/R. При выводе уравнения такой кривой исходят из условия обеспечения плавного вращения рулевого колеса с постоянной скоростью и обеспечения при этом постоянной скорости авто. В результате получена следующая зависимость, описывающая изменение радиуса переходной кривой ()

-угловая скорость вращения рулевого колеса; S – длина участка переходной кривой до какой-то i-той точки; - длина автоV – расчетная скорость движения, м/с

Это уравнение соответствует уравнению клотоиды: (рисунок)

l - длина участка переходной кривой; R – радиус круговой кривой; S – длина участка до i-той точки

Длину переходной кривой назначают из условия нарастания центробежной силы, не вызывающего неприятных ощущений у пассажиров.

длина переходной кривой:

• клотоида

• кубическая парабола

• лемниската Бернулли

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: