ПРЕПЯТСТВИЯ И ЗНАКИ.

Одна из наиболее критических ситуаций любой гонки - огибание знака. Здесь сходятся одновременно несколько яхт, и нужно быть особенно уверенным в собственных правах, чтобы занять наилучшую позицию и избежать столкновения. Существует много правил, применяемых специально к огибанию знаков и препятствий. Подходя к знаку или препятствию, следует посмотреть на другие яхты и решить, кто имеет право прохода первым. Надо уметь также быстро уступать дорогу, если яхта, имеющая больше прав в этой ситуации, потребует места около знака.

Право на место для поворота. Это правило действует в случае, когда две яхты идут курсом гоночный бейдевинд и приближаются к препятствию одним галсом. Если яхте А, находящейся с подветренной стороны или чисто впереди другой В, необходимо повернуть, она может потребовать от яхты В места для поворота оверштаг (правило 43.1).

Огибание или прохождение знаков и препятствий.
В случае когда две или более яхт готовятся обогнуть или пройти знак или препятствие с одной стороны, наружная яхта должна дать место каждой внутренней, связанной с ней, яхте: А дает дорогу В и С, но В дает дорогу только С. Яхта D, идущая чисто позади, не может требовать места у знака, пока она не станет связанной с наружными яхтами А, В или С. Связанность яхты D с другими должна наступить на расстоянии от знака или препятствия не менее двух длин ее корпуса (правило 42.1).

Для капитана и экипажа крейсерской яхты очень важно в совершенстве овладеть искусством швартовки и постановки на якорь.

Большинство начинающих плавать под парусами на швертботах переходят затем на крейсерские яхты, так как специфика плавания на небольшой яхте теряет свою привлекательность. Однако некоторые учатся ходить под парусами сразу на больших яхтах. В этом случае плавание будет безопасным, только если на борту яхты находится опытный экипаж и руководит обучением знающий яхтсмен. Крейсерские яхты значительно больше швертботов, они имеют спальные места (от двух коек на самых маленьких яхтах и до 12, а иногда и более, на самых больших) и, как правило, постоянный фальшкиль. Стоимость крейсерских яхт гораздо выше, чем швертботов, и для начинающих яхтсменов было бы непростительным легкомыслием пытаться сразу же сесть за руль крейсерской яхты - это может привести к серьезным повреждениям и собственной, и других яхт.

Крейсерские яхты очень редко проектируют для одиночного плавания, и одно из основных отличий их от швертботов связано с организацией работы команды: на многих крейсерских яхтах требуются по меньшей мере три человека для управления - рулевой (капитан) и команда из двух человек.
На крейсерских яхтах, предназначенных для плавания на большие расстояния, большая часть времени экипажа проходит в общении. Поскольку жилые помещения на борту большинства яхт довольно тесные, важно, чтобы плавание было тщательно организовано как с точки зрения квалификации экипажа, так и подбора его на совместимость.

Любой, кто собирается путешествовать на крейсерской яхте, при выборе маршрута должен учитывать, что частично он будет пролегать в оживленных водах и в районах судоходных линий. Хотя большинство стран не требуют, чтобы яхтсмены имели при себе специальные права, тем не менее любой рулевой крейсерской яхты должен тщательно ознакомиться с правилами и инструкциями, регламентирующими плавание на судах, и иметь полное представление, как вести судно в любых условиях, в том числе в плохую погоду и ночью. В большинстве стран имеются официальные курсы по управлению крейсерской яхтой и навигации, которые любому яхтсмену - опытному или начинающему - рекомендуется окончить. Одно из главных удовольствий, которое доставляет крейсерское плавание, - это возможность побывать в новых портах и районах плавания. Если вы предполагаете совершать длинные переходы в открытом море, то необходимо хорошо подготовиться к этому и тщательно спланировать свое путешествие.

При большом скоплении яхт в спортивных гаванях нелегко найти место для швартовки и подойти к причалу, не создавая неудобств для экипажей соседних судов.

Преимущество крейсерского плавания по сравнению с плаванием на швертботе том, что оно имеет много вариантов. В частности, оно особенно подходит для семейного плавания, поскольку на борту яхты можно провести отпуск.
Многие яхтсмены отправляются в крейсерское плавание в качестве матросов на чужих яхтах. На матроса возлагается особая ответственность на борту и он должен приготовиться самостоятельно выполнять свою часть работы, следуя рекомендациям.
Как только начинающие яхтсмены приобретут опыт, у них появляется желание участвовать в гонках. Для этого они должны вступить в яхт-клуб, который организует соревнования или участвует в них.
Хотя океанские плавания и гонки не рассматриваются в этой книге, многие семейные крейсерские яхты достаточно мореходны, чтобы пересекать океаны, и достаточно быстры, чтобы принимать участие в гонках при условии, что капитан и экипаж имеют соответствующий опыт.

Крейсерские плавания на яхте имеют немало привлекательного. И быстроходная крейсерско-гоночная яхта, и мелкосидящий семейный мини-крейсер доставляют своим владельцам много удовольствия, хотя и привлекают совершенно разных яхтсменов.

Приобретение крейсерской яхты - ответственное мероприятие, связанное с затратой крупной суммы денег, поэтому, выбирая нужную яхту, необходимо тщательно все обдумать. Рынок предлагает много типов яхт и, прежде чем остановить на чем-нибудь свой выбор, надо посоветоваться, например, с экспертом. В любом случае покупка крейсерской яхты, до тех пор пока вы не стали опытным яхтсменом, будет несколько опрометчивым поступком. Однако если вы все-таки решили ее купить, управлять яхтой должен тот, кто имеет опыт капитана.
Основное, чем нужно руководствоваться при выборе яхты, - это каким образом она будет использоваться, в каких водах ей предстоит плавать, какое количество спальных мест вам необходимо иметь на борту и, наконец, сколько вы можете заплатить за яхту.
Диапазон крейсерского плавания очень широк - от кратковременного плавания с семьей до долгих морских переходов. Выбирая яхту, следует учитывать, что высокая ее стоимость в действительности не является показателем самой лучшей яхты. Напротив, некоторые малые яхты лучше подходят для долгих морских путешествий, чем большие. Длина яхты, которую вы собираетесь приобрести, определяется скорее вашими финансовыми возможностями, чем другими соображениями. Многие предпочитают купить подержанную яхту, но стоимость обслуживания такой яхты будет достаточно высока, поэтому сначала следует показать ее эксперту. Другой момент, который надо помнить при выборе яхты, - место, где она будет швартоваться. Если ближайшая гавань находится в приливных водах, было бы разумнее выбрать яхту, которая при отливе устойчиво встает на грунт, например яхту со скуловыми килями.
Ниже показаны четыре типа крейсерских яхт - трейлерная, малая крейсерско-гоночная, большая семейная и специальная для больших крейсерских гонок. В прессе большинства стран регулярно дается реклама продающихся новых и подержанных яхт, яхтенные брокеры также дадут информацию и совет будущему покупателю яхты.

Яхта "Е боут"	Яхта "Арманьяк"	Яхта "Ванкувер-27"	Яхта "Уестерли-33"
Длина 6,7 м Ширина 2,8 м Осадка 1,4 м.	Длина 8,5 м Ширина 2,7 м Осадка 1,4 м.	Длина 8,2 м Ширина 2,6 м Осадка 1,4 м.	Длина 10,1 м Ширина 3,4 м Осадка 1,7 м.

ТРЕЙЛЕРНАЯ ЯХТА.

Яхта типа "Е боут" предназначена для плавания четырех человек и имеет подъемный шверт. Она наиболее удобна для коротких морских путешествий и плаваний выходного дня, но из-за ограниченной площади жилых помещений и оборудования длительные переходы на ней некомфортабельны. К яхтам этого типа относятся также "О'Дей-22", "Хантер соната", "Каравелла-22", "ЛЭС-23" (СССР).

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: