Определяем неисправную секцию поочередным отключением SA5. При выключенных SA5 обоих секций выбивает SF22.

1. На KV44 в проводах Н203 и Н204 на обеих секциях поставить изоляцию и дать питание с провода Э80 (рейка блок 3) на провод Н204;

2. Реле KV43 кратковременно нажать на 3 сек. в обеих секциях;

3. Должны быть включены кнопки сигнализация, цепи управления, реверсивная рукоятка в положении «П».

При отключенных SA5 на обеих секциях не выбивает SF22. Поочередным включением SA5, определить секцию, от которой выбивает SF22:

Неисправную секцию отключить, нож SA1 на ШП-21 неисправной секции включить в нижнее положение (аварийно). Следовать на одной секции.

Если вес поезда и профиль пути не позволяет:

1. Шторы ВВК замкнуть ключами, зашунтировать QS5;

2. На KV44 провода Н203 – Н204 подложить изоляцию;

3. На клемной рейке ГВ отбросить провод Н208 (нижний), поставить перемычку на его место от провода Н410 (сигнализация);

4. На реле KV41, на провод Н210 кратковременно подать питание от провода Э20 (+ катушки реле KV21);

5. Следить за работой вспом.машин и лампой РЗ. В случае срабатывания РЗ выявит неисправность.

При включении кнопки «Возврат защиты» выбивает SF22:

Поочередным отключением SA5 определяем неисправную секцию.

На неисправной секции:

1. На KV43 в проводах Н204 и Н209 подложить под блокировку изоляцию;

2. Поставить перемычку на реле KV44, на провод Н204 от провода Э80 (рейка блок3);

3. С соблюдением техники безопасности при входе в ВВК нажать вручную на включающую катушку ГВ;

4. Закрыть шторы ВВК.

5. После включения ГВ на обеих секциях, снять перемычку с KV44.

При выключенных SA5 на обеих секциях срабатывает SF22 от кнопки «Возврат защиты»:

1.На реле КV41 на провод Н210 кратковременно подать питание с провода Э20 (+ катушки реле KV21);

2.Кратковременно нажать KV43 на обеих секциях для включения БВ.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: