Дефекты балок передних мостов.

Основными дефектами балок передних мостов яв­ляются изгиб и скручивание, износ площадок под рессоры, бобышек под шкворень, отверстий под шкворни и клиновые стопоры. При наличии трещин и отколов любого характера балки переднего моста бракуются. Изгиб и скручивание балки переднего моста проверяют на стенде, в приспособлении или с помощью линейки. Линейка имеет две шкалы, позволяющие производить отсчет пока­заний в градусах и минутах. Для определения прогиба в горизонталь­ной плоскости пальцы линейки устанавливают в отверстия под шкворни. При установке пальцев линейки в отверстия для клиновых стопоров шкворней определяют прогиб в вертикальной плоскости. Дефектную балку правят в холодном состоянии на стенде. Стенд позволяет править балку в различных плоскостях и проверять величины ее изгиба и скручивания.

Изношенные пло­щадки для крепления рессор восстанавливают наплавкой с последующей механической обработкой. Площадки должны лежать в одной плоскости в пределах 1,0 мм и быть перпендикулярны оси симметрии балки. Изно­шенные по высоте бо­бышки под шкворень ремонтируют фрезерова­нием до выведения следов износа. Бобышки обра­батывают одновремен­но двумя фрезами, выдерживая перпен­дикулярность оси под шкворень. Уменьшение высоты бобышек ком­пенсируется постанов­кой шайб.

Отверстия под шкво­рень, имеющие неболь­шой износ, обрабатыва­ют протяжкой под ре­монтные размеры. При этом устанавливают шкворни увеличенных диаметров. При значительных износах отверстия под шкворень восстанавливают пос­тановкой втулки с пос­ледующей обработкой под номинальный или ремонтный размер. Изношенное отверстие под клиновой стопор обрабатывают раз­верткой под увеличенный размер.

БИЛЕТ 4.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: