ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
Далее две параллельные цепи.
Первая цепь:
- провод 33;
- контакты контактора К2;
- резисторы R7, R8;
- провод 36;
- минусовый предохранитель F6 (50 А) батареи Б;
- средний нож рубильника S4;
- провод 300;
- X15:6; провод 300;
- корпус;
- минусовый зажим ЯЯ генератора Г.
Вторая цепь:
- провод 33;
- резистор R9;
- провод 42;
- шунт амперметра А3;
- провод 55;
- Х15:4; провод 328;
- вторая группа элементов Б2 батареи Б;
- провод 326;
- X15:5; провод 36;
- предохранитель F6;
- средний нож рубильника S4;
- провод 300;
- X15:6; провод 300;
- корпус;
- минусовый зажим ЯЯ генератора Г.
Цепи заряда второй группы элементов Б2 и подпитки 1-й группы Б1:
• +Ш14;
- правый нож рубильника S4;
- плюсовой предохранитель F7 батареи Б;
- резисторы R10, R11;
- контакты контактора К1;
- провод 42;
- шунт амперметра А3;
- провод 55;
- X15:4; провод 328;
- вторая группа элементов Б2 батареи Б;
- провод 326;
- Х15:5; провод 36;
- предохранитель F6;
- средний нож рубильника S4;
- провод 300;
- X15:6; провод 300;
- корпус;
- минусовый зажим ЯЯ генератора Г;
• + Ш14;
- шунт амперметра А2;
- левый нож рубильника S4;
- предохранитель F5;
- провод 32;
- X15:2; провод 325;
- первая группа Б1 элементов батареи Б;
- провод 327;
- X15:3; провод 33;
- резистор R9;
- провод 42;
- шунт амперметра А3;
- провод 55;
- X15:4; провод 328;
- вторая группа Б2 элементов батареи Б;
- провод 326;
- X15:5; провод 36;
- предохранитель R6;
- средний нож рубильника S4;
- провод 300;
- X15:6; провод 300;
- корпус;
- минусовый зажим ЯЯ генератора Г.
В результате прохождения тока 20 - 22А по обеим группам элементов Ак.Б. они интенсивно заряжаются. После их полного заряда плечи моста уравновешиваются, т. е. напряжение на группах Б1 и Б2 элементов аккумуляторной батареи равно падению напряжения на резисторах R7, R8 и R10, R11. Разность потенциалов между проводами 33 и 42 становится равной «0» и прохождение тока по резистору R9 прекращается. Если конечный зарядный ток одной из групп аккумуляторной батареи превысит 3А, по резистору R9 начинает протекать ток в противоположном направлении («плюс» на проводе 42), что обеспечивает ток заряженной группы не более 3А.
Увеличение Э.Д.С. генератора управления при работе электродвигателей вентиляторов в режиме низкой скорости в данной схеме производится закорачиванием резистора R4 в цепи обмотки возбуждения генератора управления контактами переключателя вентиляторов ПкВ между проводами 311 (Х13:11) и 312 (Х13:21).
Цепи управления получают питание от плюсовой шины 14 через соответствующие автоматические выключатели, предохранители и клеммовые планки Х12 - Х15. Пройдя по включенным цепям управления, ПРС, АЛС, сигнализации и освещения, ток движется на минусовый зажим ЯЯ генератора Г.
Цепи управления «Вспомогательным компрессором»
После нажатия импульсной кнопки «Вспомогательный компрессор» на кнопочном выключателе БлКн6 образуются цепи:
Электровозы ВЛ11м по № 140:
+ Ш13;
- Х14:7; провод Э301;
- предохранитель Пр13 «Вспомогательный компрессор»;
- провод 304;
- предохранитель Пр7 на БлКн6;
- контакты импульсной кнопки;
- провод Э721;
- катушка низковольтного электромагнитного контактора К70;
- провод 700;
- корпус.
После включения контактора К70 образуется цепь:
- провод 304;
- контакты контактора К70;
- провод 307;
- обмотка якоря и обмотки возбуждения электродвигателя МК10 вспомогательного компрессора;
- провод 700;
- корпус;
Электровозы ВЛ11м с № 141:
+ Ш14 АПУ;
- предохранитель F13 «Вспомогательный компрессор»;
- провод 52;
- Х14:5; провод 304;
- предохранитель Пр7 на БлКн6;
- контакты импульсной кнопки;
- провод Э721;
- катушка контактора К70;
- провод 700;
- корпус.
После включения контактора К70 (установлен в ВВК на блоке аппаратов № 2) образуется цепь:
- провод 304 от Х14:5;
- контакты контактора К70;
- обмотка якоря и обмотки возбуждения электродвигателя МК10 вспомогательного компрессора;
- провод 700;
- корпус.
На всех секциях начинают работать электродвигатели МК10 вспомогательных компрессоров.
Примечание.Параллельно катушке контактора К70 подключена цепь, состоящая из резистора R193 и диода Д288, которая ограничивает Э.Д.С. самоиндукции, возникающую при разрыве цепи катушки. Подобные диодные цепочки подключены параллельно катушкам всех аппаратов цепей управления.
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЦЕПИ ОТ КНОПКИ «СИГНАЛИЗАЦИЯ»
При включении аккумуляторной батареи подается напряжение на провод 303 по следующим цепям:
на электровозах ВЛ11м:
+ Ш14 АПУ;
- Х15:7 (по № 140: + Ш13 АПУ, Х14:7);
- провод Э301 на клеммовой сборке пульта помощника машиниста;
- автоматический выключатель В22 «Сигнализация» на этом же пульте помощника машиниста;
- провод 303.
При» нажатии кнопки «Сигнализация» на кнопочном выключателе БлКн5 от провода 303 через ее контакты напряжение подается на провод Э801. От этого провода получают питание:
- непосредственно через блокировки БВ между проводами Э801 и Э803 в каждой секции - сигнальные лампы «1БВ»;
- через блокировку и затем провода Э804 и Э805 - лампы «2БВ» и «3БВ» на каждой секции.
Кроме того:
- на каждой секции через блокировку БВ между проводами Э801 и Э810 получает питание общая сигнальная лампа «БВ»;
- по цепям, аналогичным цепям сигнальных ламп «БВ», «1БВ», «2БВ» и «3БВ» через контакты токового реле РТ-33 электродвигателя вентилятора - сигнальные лампы «MB», «1MB», «2MB» и «3МВ»;
- через контакты дифференциального реле РДФ2 вспомогательных машин между проводами Э801 и Э809 -сигнальные лампы «Вспомогательные машины»;
- через контакты дифференципльного реле РДФ1 ТЭД между проводами Э801 - Э813 - сигнальные лампы «ТЭД»;
- через контакты реле РкТ8 контроля тока защиты, между проводами Э801 - Э814 – сигнальные лампы «РКЗ».
Рис. 1.11. Схемы цепей сигнальных ламп быстродействующих
выключателей: а – «БВ»;
б – «1БВ», «2БВ», «3БВ»;
Все вышеуказанные сигнальные лампы загораются, сигнализируя о выключенном положении соответствующих аппаратов.
Остальные сигнальные лампы:
- «КБ» (быстродействующий контактор);
- «РН» (реле низкого напряжения);
- «ТМ» (тормозная магистраль);
- «РБ» (реле боксования);
- «КП» (контроль перехода) - включены контакты реле времени РВ6, что позволяет при помощи лампы «КП» контролировать поворот переключателей ПкГ1 и ПкГ2.;
- «КТ» (контроль тормозов) - на электровозах ВЛ11м установлена лампа. Она загорается при давлении сжатого воздуха в ТЦ электровоза 0,5 кгс/см2 и выше и не гаснет до тех пор, пока такое давление сохраняется в ТЦ хотя бы одной из тележек электровоза;
- «ПСР» (подготовка схемы рекуперации), которая загорается после установки реверсивно-селективной рукоятки контроллера машиниста в одно из положений рекуперативного режима «С», «СП» или «П» и гаснет после включения контакторов К62 и К24, сигнализируя о сборе низковольтной и силовой цепей возбуждения ТЭД;
Контакты электропневматических датчиков СОТ1 и СОТ2, установленных на трубах к тормозным цилиндрам.
Рис. 1.12. Схемы цепей сигнальных ламп МВ:
а - «MB»;
б - «1MB», «2MB», «3МВ»;
Напряжение к выключателям В26 и В27 АЛС подается по проводу Э301.
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: