Конструкционные материалы

Конструкционные машиностроительные наноматериалы общего назначения пока не получили достаточно широкого распространения. Это, в основном, обусловлено:

а) для порошковых компактированных наноматериалам – ограниченностью размеров и формы изделий, трудностью сохранения наноструктуры при их спекании, а также низкие пластические характеристики и остаточная пористость;

б) для нанокристаллических наноматериалов – ограниченностью размеров и формы изделий, трудностью сохранения наноструктуры при последующей термической обработке, низкая пластичность.

Тем не менее характеристики прочности и твердости металлических конструкционных наноматериалов выше аналогичных параметров для обычных материалов примерно в 4 – 6 раз, но при худшей пластичности.

В настоящее время наиболее в машиностроении наиболее широко используются:

–высокопрочные (s_в = 1,4 ГПа) алюминиевые сплавы (Al₈₅Ni₅Y₈Co₂) (получаются из распыленных аморфных порошков путем горячего Т» 400°С прессования при давлении 1,2 ГПа), применяемые в авиа- и ракетостроении;

– циркониевые сплавы с добавками Al, Ni, Ag, Си (получаются контролируемой кристаллизацией из аморфного состояния), имеющие высокие механические свойства при испытании на растяжение, на сжатие и с удовлетворительными пластическими характеристиками, применяемые в авиа-, ракетостроении и космической технике;

– наноструктурная никелевая лента (получается методом импульсного электроосаждения), имеющая высокую прочность, пластичность, усталостные и антикоррозионные характеристики и применяемая для плакирования поверхностей парогенераторной аппаратуры атомных станций и различных изделий добывающих и военных отраслей;

– изделия и конструкционных сплавов общего назначения, получаемые с помощью технологии равноканального углового прессования, имеющие высокие прочностные и пластические характеристики и применяемые в общем машиностроении;

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: