Определение длины летной полосы для взлета ВС в местных условиях

Длина ИВПП: = K_p K_t K_i,

где

=- длина ИВПП в местных условиях;

= - длина ИВПП в стандартных условиях, принимается по данным, полученным в результате летных испытаний конкретного типа самолета;

K_p – коэффициент, учитывающий отклонения расчетного давления воздуха от стандартного;

K_t – коэффициент, учитывающий отклонения расчетной температуры от стандартной;

K_i – коэффициент, учитывающий влияние среднего уклона ИВПП на ее потребную длину.

K_t = 1+α_t ∆t,

где

α_t– поправка на каждый градус отклонения расчетной температуры от стандартной и = 0, 01;

∆t – величина отклонения расчетной температуры от стандартной.

∆t = t_расч - t_ст

t_ст = 15 ͦ - 0, 0065 H_A,

где

H_A–высота расположения аэродрома над уровнем моря (см. таблицу 1).

t_ст = 15 ͦ - 0, 0065 451 = 12, 0685 ͦ С

t_расч= 1, 07t₁₃ – 3 ͦ C,

где

t₁₃ – среднемесячная температура в 13.00 для самого жаркого месяца в году(см. таблицу 1).

t_расч = 1, 07 32 ͦ С – 3 ͦ С = 31, 24 ͦ С

∆t = 31, 24 ͦ С - 12, 0685 ͦ С = 19, 1715 ͦ С

K_t = 1 + α_t ∆t = 1 + 0, 01 19, 1715 ͦ С = 1, 1917

K_p = 1 + 0, 07 H_A / 300 = 1 + 0,07 451 / 300 = 1, 1052

K_i = 1 + i_ср α_i,

где

i_ср – средний уклон ИВПП(см. таблицу 1).

Примечание: значение величины K_i берем максимальное, т.к. длину ВПП рассчитываем для всех типов ВС.

α_i – поправка на каждую тысячную долю уклона ИВПП, определяется по категориям самолета. Для первой категории α_i =9, для второй α_i = 8, для 3й α_i=8, для 4й α_i = 5.

K_i = 1+ 0, 0024 9 = 1, 0216 (В737, В747, В757, А-320 – I категории) – max,

K_i = 1 + 0, 0024 8 = 1, 0192 (АТ2, Fokkier, A-320, Md-87 – II категории)

Длина концевой полосы безопасности для взлета самолета: 240 м – для 3й, 4й категорий самолетов; 120 м – для 1й, 2й категорий самолетов.

Примечание: значение величины КПБ берем максимальное, т.к. длину ВПП рассчитываем для всех типов ВС.

== 3310 м;

= =K_p K_t K_i = 3310м 1,1052 1, 1917 1, 0216 = 4454 м.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: