Главная

Популярная публикация

Научная публикация

Случайная публикация

Обратная связь

ТОР 5 статей:

Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия

Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века

Ценовые и неценовые факторы

Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка

Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы

КАТЕГОРИИ:






Утечка пополняется.




 

Характерные признаки:

- величина давления сжатого воздуха в НМ в пределах 7.5-8.5атм.;

- постоянно работают мотор компрессора всего поезда;

- не понижается и не повышается величина давления в НМ.

19.1.1. Проверьте работу МК головного вагона. Отключите выключатель "КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ". Проверьте темп падения давления в НМ. При интенсивной разрядке (сработал предохранительный клапан), включите выключатель при давлении в НМ 5.2атм. Проверьте повышение давления в НМ.

19.1.2. Давление в НМ повышается. МК головного вагона не работает. Отключите выключатель "КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ". Доложите ДЦХ: " Диспетчер! Машинист 127 поезда, 13 маршрута. При следовании по перегону "Молодёжная" - "Крылатское" сработал предохранительный клапан. Могу следовать пассажирским поездом. Прошу взять состав в электродепо (ПТО) ". Величину давления воздуха в НМ поддерживайте не более 7атм. по резервной цепи.

19.1.3. МК головного вагона не работает. Предохранительный клапан не срабатывал. Примите меры для восстановления автомата защиты SF-11 "МОТОР КОМПРЕССОР" на ПВЗ головного вагона. Поддерживайте давление в НМ по резервной цепи. При устранении неисправности, продолжите работу на линии. Если неисправность не устранилась, доложите ДЦХ о характере неисправности, возможности следования пассажирским поездом. Дайте заявку на следование в электродепо.

19.1.4. Давление в НМ не повышается (5.2атм.). Доложите ДЦХ о месте нахождения, характере неисправности, высадке пассажиров из поезда на ближайшей станции и осмотре состава. После остановки поезда на станции и открытия дверей для высадки пассажиров, приведите в действие СТ., проверьте отсутствие скатывания. Приведите кабину управления в нерабочее положение. Закройте боковую дверь кабины на замок. Произведите осмотр состава.

19.1.5. Обнаружена утечка воздуха между вагонами. Перекройте концевые краны НМ неисправной пары рукавов. В кабине управления отключите выключатель "КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ". Отпустите СТ. По сигналу ДСП закройте двери. Убедитесь в их закрытии. Произнесите: " Двери закрыты ". Доложите ДЦХ о результатах осмотра, высадке пассажиров, возможности отправления. Дайте заявку на следование в электродепо. Величину давления воздуха в НМ поддерживайте не более 7атм. по резервной цепи.


19.1.6. Обнаружена утечка воздуха под вагоном. На ПВЗ неисправного вагона отключите автомат защиты SF-8 "Противоюз". При устранении неисправности, из кабины головного вагона отпустите СТ. По сигналу ДСП закройте двери. Убедитесь в их закрытии. Произнесите: " Двери закрыты ". Доложите ДЦХ о готовности следования резервным поездом, с установленной скоростью движения, дайте заявку на следование в электродепо. Если неисправность не устранилась, включите SF-8. Вернитесь в кабину управления. Действуйте, как указано выше.






Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском:

vikidalka.ru - 2015-2024 год. Все права принадлежат их авторам! Нарушение авторских прав | Нарушение персональных данных