Обязанности водителя на нулевом рейсе.

Нулевой рейс – пробег троллейбуса от депо до конечной станции маршрута.

I. От депо до 1-ой остановки на участке пути, определенном приказом по депо, водитель должен проверить исправность троллейбуса на ходу:

1. Ход токоприемников.

2. Плавность набора скорости.

3. Наличие свободного хода троллейбуса на выбеге.

4. Эффективность экстренного торможения:

а) на прямом, горизонтальном участке;

б) на сухом асфальте;

в) без пассажиров;

г) со скоростью 40км/ч.;

ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ ДОЛЖЕН БЫТЬ НЕ БОЛЕЕ 16,8м.

5. Убедиться в отсутствии посторонних шумов и стуков в механизмах троллейбуса.

II. При выявлении неисправностей –остановить троллейбус, сообщить диспетчеру и двигаться в депо самостоятельно или на буксире. О поломке сделать запись в книге троллейбуса, в путевом листе указать время и причину простоя.

III. Если троллейбус исправен, то, следуя нулевым рейсом, водитель должен остановить троллейбус на всех остановках и производить посадку и высадку пассажиров.

IV. На каждой остановке объявлять о направлении движения.

V. По прибытии на конечную станцию предъявить диспетчеру:

• удостоверение водителя,

• книжку водителя,

• допуск до 1000В.

Расписаться о приемке троллейбуса в путевом листе и книге троллейбуса и отметить путевой лист у диспетчера.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: