Промисловість СРСР у 60-80-ті рр. Проблема НТП.

Розвиток промисловості. 2 жовтня 1965 Верховна Рада СРСР прийняла Закон "Про зміну системи органів управління промисловістю і деяких інших органів державного управління", згідно з яким вводилися зміни в систему управління промисловістю і будівництвом. Знову відбувся перехід від територіального до галузевого принципу керівництва. Були утворені загальносоюзні і союзно - республіканські міністерства СРСР по галузях промисловості з покладанням на них всієї відповідальності за комплексний розвиток своєї галузі. Новим міністерствам необхідно було здійснювати керівництво в нових умовах: республікам і місцям надавалася широка господарська ініціатива, підприємствам - господарська самостійність, повний господарський розрахунок. Міністерствам необхідно було усунути зайву регламентацію діяльності підприємств, скоротити кількість планових показників, підвищити матеріальну зацікавленість працівників у поліпшенні підсумків роботи підприємств і т.д. Був утворений союзно - республіканський Державний комітет Ради Міністрів СРСР з матеріально-технічного постачання (Держпостач). Державний комітет з координації науково -дослідних робіт СРСР був перетворений в загальносоюзний Державний комітет Ради Міністрів СРСР з науки і техніки з покладанням на неї функцій контролю за впровадженням досягнень науки і техніки в народне господарство. Були скасовані ВРНГ СРСР, СНХ СРСР, республіканські ради народного господарства та поради народного господарства економічних районів.

Економічна реформа перебувала в центрі економічного життя другої половини 60 -х рр.. Вже в 1966 р. до роботи на нових умовах господарювання приступили 704 підприємства, перехід підприємств на умови госпрозрахунку здійснився до кінця восьмий п'ятирічки (1966 - 1970 рр..).

Початок брежнєвського правління було досить успішним для радянської економіки. Велося інтенсивне енергетичне будівництво. На європейській території країни було завершено створення єдиної енергосистеми, керованої з єдиного оперативного центру. У 1970 р. в Казахстані в м. Теміртау Карагандинської області було створено найбільше підприємство чорної металургії республіки - Карагандинський металургійний комбінат (Див. додатковий ілюстративний матеріал). Найважливішою будівництвом восьмої п'ятирічки став Волзький автомобільний завод в м. Тольятті. Тут у 1967 р. за 3,5 року за участю італійської фірми " Фіат " був побудований найбільший автомобільний завод країни продуктивністю в рік 660 тис. легкових автомашин "жигулі". У 1970 р. завод став давати першу продукцію. Автомашина "жигулі" в нашій країні стала " народним автомобілем". З пуску цього автомобільного заводу почалася справжня автомобілізація країни (Див. додатковий ілюстративний матеріал).

Гігантське будівництво велося на Сході країни - в Західній і Центральній Сибіру. Тут споруджувалися найпотужніші у світі гідроелектростанції. Зокрема, була побудована Братська ГЕС (1955-1967 рр..) (Див. додатковий ілюстративний матеріал), здана в експлуатацію найбільша в світі Красноярська ГЕС (1963-1972) (Див. додатковий ілюстративний матеріал). Красноярську ГЕС називають " сибірським дивом", вона була побудована за радянськими кресленнями, оснащена радянським обладнанням і з'явилася еталоном, найвищим досягненням для енергобудівництва не тільки нашої країни, а й усього світу. Будувалися газо-і нафтопроводи. У жовтні 1967 р. на рік раніше терміну став до ладу найбільший у світі газопровід Середня Азія - Центр, протяжністю 2750 км. Також був побудований нафтопровід Усть- Балик - Омськ, протяжністю 1000 км. За роки восьмої п'ятирічки було побудовано 3,4 тис. км нових залізниць (Гур'єв -Астрахань, Тюмень - Тобольськ та ін), була здана в експлуатацію третя черга Каракумського каналу протяжністю в 44 км, канал Іртиш - Караганда довжиною в 458 км. З 1964 р. почалася офіційна літопис сибірської нафти. У 1964 р. в селищі Шаим Тюменської області стали добувати нафту промисловим способом об'ємом 350-500 т на добу. Всі газети повідомили, що в СРСР з'явився " новий радянський Баку". Почалося освоєння нафтових багатств Сибіру.

Підсумки восьмої п'ятирічки (1965-1970) були вражаючі. Було побудовано 1900 великих підприємств, обсяг промислового виробництва збільшився на 50 %. Найбільш успішно розвивалися: електроенергетика - на 54%, машинобудування - на 74%, радіоелектроніка та нафтохімічна галузь - на 78 %. Близько 73 % приросту промислової продукції було досягнуто за рахунок збільшення продуктивності праці. Важливою особливістю восьмої п'ятирічки стало подолання диспропорції у розвитку двох основних груп: важкої та легкої промисловості. Вперше в нашій країні темпи зростання виробництва предметів народного споживання зблизилися з темпами розвитку важкої промисловості (середньорічний темп зростання групи "А" - 8,5 %, групи "Б" - 8,3 %).

В результаті за роки восьмої п'ятирічки створили потужний промисловий потенціал.

У дев'ятій п'ятирічці (1970-1975 рр..) Було побудовано близько 2 тис. великих промислових підприємств. Динамічно нарощувався паливно -енергетичний комплекс СРСР. Великим досягненням радянської науки і техніки була здача в 1975 р. в експлуатацію Ленінградської атомної електростанції, обладнаної двома найпотужнішими реакторами. Були побудовані Саяно- Шушенська, Усть- Ілімськ ГЕС у Сибіру, в Таджикистані - Нурекська ГЕС. Єдина енергетична система країни, крім європейської частини, вже охопила Урал, Північний Казахстан, Західний Сибір (Див. додатковий ілюстративний матеріал).

За роки восьмої та дев'ятої п'ятирічки був створений Тюменський нафтогазовидобувний комплекс, найбільший в СРСР. Нафта прославленого Баку і тепер служила народу, але вирішальну роль у забезпеченні народного господарства нафтою стали грати Західний Сибір, Татарія, Башкирія. У рекордно короткі терміни були побудовані два надпотужних нафтопроводу: Олександрівськ - Анжеро - Судженськ і Самотлор - Артемьевск, за якими сибірська нафта стала надходити в Європейську частину країни. В цей же час був побудований магістральний газопровід Тюмень - Урал - Поволжя - Центр протяжністю 2,5 тис. км. Сибірський газ прийшов у Москву. Нафта і газ стали основним товаром СРСР, продаваним за кордон. Частка палива та енергоносіїв у структурі експорту зросла до 53 %.

Небаченими темпами йшло будівництво КамАЗу - заводу з виробництва великовантажних автомобілів в Набережних Челнах. У небувало короткий термін вдалося пройти відстань від " нульового циклу " до пуску гіганта, розрахованого на щорічне виробництво 150 тис. вантажних машин. У 1976 р. з конвеєра КамАЗа зійшов первісток - семитонну вантажівку (Див. додатковий ілюстративний матеріал).

Швидкими темпами розвивалася металургія. Вступила в дію найдосконаліша у світі доменна піч на Криворізькому металургійному заводі ім. В.І. Леніна продуктивністю 4 млн. т чавуну на рік. Були побудовані найпотужніші у країні киснево- конверторні цехи на Західно -Сибірському металургійному заводі ім 50 -річчя Жовтня, на Новолипецькому металургійному заводі. Були розширені потужності з видобутку залізної руди. Зокрема, було введено в дію Михайлівський гірничо -збагачувальний комбінат продуктивністю 25 млн. т руди на рік.

У 1974 р. почалося будівництво найбільшої будівництва ХХ століття - Байкало - Амурської залізничної магістралі (1974-1984) протяжністю 4234 км (від Усть- Кута до Комсомольська- на - Амурі).

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: