Виды защит и требования к ним

Причины возникновения КЗ на шинах:

1. перекрытие шинных изоляторов и вводов выключателей;

2. повреждение трансформаторов тока и трансформаторов напряжения;

3. поломка изоляторов разъединителей и воздушных выключателей во время операций с ними;

4. ошибки обслуживающего персонала при переключениях в распределительных устройствах.

Для защиты шин могут применяться защиты питающих шины присоединений (генераторов на станциях, трансформаторов и линий). Однако эти защиты работают при КЗ на шинах с выдержкой времени. По условиям устойчивости, особенно в сети 110-500 кВ, обычно требуется мгновенное отключение междуфазных КЗ на шинах. Появляется необходимость в применении специальных защит шин, способных отключать повреждения на них без выдержки времени.

Кроме недостаточной быстроты действия, защиты линий, трансформаторов и генераторов зачастую не могут обеспечить селективного отключения поврежденной системы шин (см. рис. 72.).

Рис. 72.

Специальные защиты шин применяются в тех случаях, когда защита присоединений не в состоянии обеспечить необходимого быстродействия и селективности.

Для прекращения КЗ на шинах, защита должна отключить все присоединения питающие шины. Поэтому специальная защита шин должна быть особо надежна, так как неправильное действие приведет к отключению целой подстанции или секции.

Сейчас наиболее часто используется дифференциальная защита шин.

На трансформаторах и секционных выключателях, питающих шины, у которых отходящие линии имеют реакторы, применяют токовые отсечки для защиты шин (см. рис. 73.).

В настоящее время быстрое отключение КЗ на шинах, сочетается с АПВ шин. Опыт эксплуатации показал, что некоторый % КЗ на шинах имеет преходящий характер.

Рис. 73.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: