Кодифікація норм щодо загальної аварії

У новітній час, на конференції в м. Йорку в 1864 р., відбулася уніфікація норм, які складали правовий інститут загальної аварії. Згодом у м. Антверпені прийняті правила були переглянуті і отримали назву Йорк-Антверпенські правила (YAR). Хоча відтоді їх неодноразово переглядали, за ними закріпилася саме ця назва. Востаннє Йорк-Антверпенських правила переглядали у 1994 р. Ця редакція відбиває новітній етап розвитку торговельного мореплавства. Правила з загальної аварії (Йорк-Антверпенські правила) схвалені конференцією Міжнародного морського комітету – неурядової міжнародної організації, статут якої був затверджений у 1897 р. Вони мають диспозитивний характер, тобто є кодифікацією міжнародних морських звичаїв та практикою міжнародного торговельного мореплавства. Правила обов’язкові до застосування тільки в тому випадку, якщо сторони договору прямо вкажуть про це. У національних правових системах окремі правила стають імперативними, особливо – визначення поняття «загальна аварія» та процесуальні правила її розподілу. В 1991 р. ЮНКТАД (Конференція Організації Об’єднаних Націй з торгівлі та розвитку) розглядала можливість створення міжнародних імперативних правил щодо загальної аварії, однак було прийняте рішення зберегти порядок, за якого відносини, пов’язані з загальною аварією, регулюються диспозитивними нормами. Правила в редакції 1994 р. наразі не ввійшли повністю в усі проформи чартерів і потребують детального дослідження. Це не викликає труднощів, оскільки сторони договору морського перевезення можуть домовитися про поширення на їхні відносини будь-якої редакції Правил.

Структура YAR

Правила 1994 р. містять два вступні правила: Правило про тлумачення й Основне правило (Rule Paramount), а також 7 літерних і 22 цифрових правила.

Диспозитивність Правил не означає нехтування міжнародною уніфікацією правил щодо загальної аварії в приватному праві. Правило про тлумачення зазначає, що під час розподілу збитків загальної аварії виключається застосування будь-яких закону або практики, несумісних з YAR, тобто таких, що суперечать їм. За виключенням випадків, передбачених Основним правилом і цифровими правилами, збитки загальної аварії розподіляються відповідно до літерних правил. Таким чином, збитки загальної аварії розподіляються відповідно до правил, які встановлюють найбільш типові випадки (правові склади) загальної аварії і їхні правові наслідки (права й обов’язки із розподілу загальноаварійних витрат у визначених правових ситуаціях). Літерні правила передбачають загальні положення й принципи розподілу загальноаварійних витрат за обставин, не передбачених цифровими правилами. Цифрові правила як спеціальні положення мають пріоритет над літерними.

Основним правилом, яке вперше передбачалося Правилами 1994 р., закріплюється положення про те, що жодні пожертвування або витрати не відшкодовуються, якщо вони не були понесені або зроблені розумно. Включення Основного правила, яке має вищий пріоритет, у YAR викликане прецедентом, що мав місце в практиці англійського суду. У справі було встановлено, що капітан намагався зняти судно, яке сіло на мілину, за допомогою форсування роботи двигунів. Судно визнали конструктивно загиблим через те, що його двигуни були повністю зіпсовані. Вантажовласники відмовилися брати участь у відшкодуванні вартості судна як збитку загальної аварії, оскільки капітан діяв нерозумно, адже за тих обставин існували ефективніші методи зняття судна з мілини. Проте суд визнав такі збитки загальною аварією, позаяк Правило VІІ не містить вказівки на те, що ризик заподіяння ушкодження яким-небудь машинам судна, яке сіло на мілину в небезпечному положенні, має бути розумним, якщо встановлено, що ушкодження заподіяне зусиллями, спрямованими на зняття судна з мілини, викликаними дійсним наміром зняти судно з мілини заради загальної безпеки. Після включення Основного правила в YAR вимога судновласника віднести на загальну аварію вартість загибелі судна за таких умов підлягала б задоволенню, якщо він подав би докази того, що пожертвування було розумним.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: