Вспомогательная инфраструктура

С точки зрения эксплуатанта или поставщика обслуживания наличие надлежащейвспомогательной инфраструктуры имеет важное значение для безопасной эксплуатации воздушныхсудов. Это включает адекватность принимаемых государством мер в таких сферах, как:

a) выдача свидетельств авиационному персоналу;

b) сертификация воздушных судов, эксплуатантов, поставщиков обслуживания и аэродромов;

c) обеспечение требуемого обслуживания;

d) расследование авиационных происшествий и инцидентов;

e) осуществление надзора за эксплуатационной безопасностью.

С точки зрения пилота вспомогательная инфраструктура включает следующее:

a) удовлетворяющее требованиям летной годности воздушное судно, пригодное для выполнения данного вида полета;

b) надлежащие и надежные службы связи, навигации и наблюдения (CNS);

c) надлежащие и надежные аэродромные, наземные службы и службы планирования полетов;

d) эффективная помощь со стороны головной организации в обеспечении начальной профессиональной подготовки и регулярной переподготовки, составлении расписаний рейсов, отправке рейсов и слежении за ходом полетов и т. д.

Аналогичным образом диспетчера УВД интересуют такие вопросы, как:

a) наличие исправного оборудования CNS, пригодного для выполнения производственной задачи;

b) эффективные правила для безопасного и быстрого обслуживания воздушных судов;

c) эффективная помощь со стороны головной организации в обеспечении начальной профессиональной подготовки и регулярной переподготовки, организации сменной работы и общих условий труда.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: