Клейма і мітки спареності

Більшість деталей в агрегатах локомотива не знеособлюють. При розбиранні обов'язково перевіряють наявність на деталях маркування, по якому визначають приналежність даної деталі до певного об'єкта та місце розташування деталі в об'єкті. Наприклад, для деталей дизеля прийнята наступна система маркування: кожному дизелю привласнений свій номер, що складається з цифрових і буквених значень, наприклад, 35 «X», 440 «ЗД», 500 «ОР» тощо; кожній з деталей, що повторюються, таких як циліндри, підшипники колінчастих валів, підшипники валів паливних насосів тощо, привласнений свій порядковий номер.

Початок нумерації ведеться з боку відсіку управління; деталі верхнього колінчастого вала маркірують літерою «В» (верхній), деталі нижнього колінчастого валу — літерою «Н» (нижній), деталі правої сторони дизеля — літерою «П», деталі лівої сторони — літерою «Л», верхні половинки деталей — літерою «Г» (гора), нижні половинки — літерою «Д» (дно). Маркування «А6ВГ» на вкладиші корінного підшипника означає, що він відноситься до дизеля «А», до шостого (з боку відсіку управління) корінного підшипника, верхнього колінчастого вала і є верхнім вкладишем.

При розбиранні також перевіряють наявність на деталях клейм і міток спареності, по яких забезпечується при подальшому збиранні правильне (те, яке було до розбирання) взаємне розташування деталей в з'єднаннях. Ці мітки наносять у вигляді рисок, кернів, літерних позначень тощо. При заміні деталі клейма спареності, вибиті на замінюваній деталі, переносять на заново встановлювану деталь у місцях, указаних на кресленні.

Під ремонтним циклом розуміють проведення комплексу технологічних операцій по ремонту вузла або деталі. Технологічною операцією називається закінчена частина технологічного процесу, що виконується на одному робочому місці постійними виконавцями.

Технологічний процес – це частина виробничого процесу, що містить в собі дії по зміні стану об'єкта ремонту.

До ремонтного циклу входять наступні операції.

· демонтаж вузла з ТРС;

· очищення перед розбиранням;

· розбирання;

· очищення деталей після розбирання;

· дефектація;

· відновлення;

· складання;

· випробування після ремонту;

· фарбування;

· монтаж на ТРС.

При демонтажі та розбиранні вузлів ТРС використовується технологічне та підйомно-транспортне обладнання, ручний і механізований інструмент. Це гайковерти, шуруповерти, кантувачі, домкрати, з'ємники, стенди, крани консольні та мостові, комплект слюсарного інструменту.

Контрольні питання:

1. Опишіть порядок здачі та прийняття локомотива в ремонт.

2. Опишіть необхідність, порядок постановки клейм і міток спареності.

3. Опишіть послідовність виконання ремонтного циклу.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: