Ремонт секцій холодильника

При ремонті секцій пошкодження паяння трубок до трубної коробки усувають таким чином: распайкою відокремлюють колектор від трубної коробки та зачищають стінки і кромки колектора та трубної коробки; виявляють дефектні місця шляхом опресовування секцій повітрям за допомогою спеціального пристосування. Після цього зсередини обпалюють трубну коробку полум'ям пальника, обробляють дефектні місця 50% розчином соляної кислоти і проводять їх паяння мідно-фосфорним припоєм, як флюс застосовують технічну буру. При тріщинах внутрішніх і зовнішніх трубок (з внутрішньої сторони секцій) запаюють кінці дефектних трубок мідно-фосфористим припоєм; для цього знімають один з колекторів, опресовують секцію повітрям для виявлення пошкоджень трубок і обробляють їх перед паянням. Дозволяється заглушати до 10% трубок однієї секцій. Після цього приварюють знятий колектор, виконують аналогічні роботи по заглушуванню тих самих трубок з протилежної сторони. Тріщини зовнішніх трубок із зовнішньої сторони секцій усувають паянням м'яким припоєм ПОС-40 або мідно-фосфористим припоєм без зняття колектора.

Якщо знайдені тріщини трубок у кромки підсилювальної дошки або число запаяних трубок більш допустимого, виконують ремонт секції з відрізанням і заміною трубної коробки. Трубну коробку відрізають на верстаті на відстані 4-5 мм від підсилювальної дошки, відпаюванням відокремлюють колектор від трубної коробки, укорочують глухі трубки водяних секцій ще на 8 мм, знімають з кінців трубок по 5-6 охолоджуючих пластин і обтискають кінці трубок плоскогубцями так, щоб вони могли увійти до отворів підсилювальної дошки і трубної коробки. Активна довжина секцій після обрізання трубок повинна бути не менше 1145 мм (креслярський розмір для нової секції 1206 мм).

Далі готують деталі секції під паяння, з’єднують підсилювальну дошку з трубною коробкою мідними заклепками (запасні трубні коробки мають збільшену висоту буртів), очищають кінці трубок від припою і надягають на них трубну коробку так, щоб кінці трубок на 1,5-3,5 мм виступали над гратами трубної коробки, після чого їх виправляють і роздають пуансоном. Грати трубної коробки і кінці трубок необхідно протравити 50% водним розчином соляної кислоти протягом 6-8 хв. і після промивки водою покрити поверхню трубної коробки шаром технічної бури, змочити її і розплавити полум'ям пальника. Після флюсування виконують паяння трубок до трубної коробки мідно-фосфористим припоєм, рівномірно підігріваючи пальником поверхню трубної коробки до температури 100-120°С. Необхідно стежити, щоб припой рівномірно розтікався по контуру трубок і не затікав в них. Одночасно паянням з’єднують коробку і підсилювальну дошку; після припаювання кінці трубок роздають і перевіряють їх перетин; потім паянням приєднують бічні щитки до торців охолоджуючих пластин припоєм ПОС-18.

При виявленні тріщин в колекторі секції їх запаюють. Спочатку відділяють колектор, засвердлюють свердлом кінці тріщини, обробляють її і виконують паяння мідно-цинковим припоєм ПМЦ-54 або заварюють тріщину латунню Л62.

Після цих операцій приварюють колектор секції до трубної коробки. Для цього очищають колектор і трубну коробку, секцію встановлюють на кондуктор, готують місця паяння і припаюють колектор твердим припоєм ПМЦ-54 або приварюють, застосовуючи прутки латуні Л62 діаметром 3-4 мм Приварювання колектора проводиться переривистим швом, ширина поясочка приварювання повинна бути не менше 5 мм.

Після ремонту зібрану секцію опресовують водою за допомогою пристосування (рис. 4.16) створюючи протягом 5 хв. тиск 0,3 МПа (3 кГс/см²).

Рис. 4.16 – Пристосування для опресовування секцій холодильника: 1 - секція холодильника;

2 - притиск; 3 - болт; 4 - скоби; 5 - манометр; 6 - рама; 7 - стійка

За відсутності дефектів паяння секцію випробовують на стенді (див. рис. 4.15) для визначення часу протікання води по внутрішній порожнині. Зовнішні поверхні бічних щитків, трубних коробок і колекторів фарбують емаллю; на секціях, в процесі ремонту яких була потрібна заміна колектора, трубної коробки і підсилювальної дошки, наносять клейма з вказівкою дати і пункту ремонту. Секції встановлюють на тепловозі на нові паронітові прокладки завтовшки 2-3 мм. Зазор між секціями не повинен перевищувати 4 мм. Забороняється установка на тепловоз водяних секцій не перевірених на час витікання.

При перевірці жалюзі холодильника звертають увагу на щільність прилягання стулок і рівномірність їх відкриття, визначають зношування втулок і осей, стан повстяного ущільнення. Допускаються щілини вширшки не більше 1 мм і сумарною довжиною для однієї стулки не більше 1/3 її довжини. Зношені втулки замінюють, шарнірні з'єднання мастять мастилом ЖРО, жалюзі повинні відкриватися і закриватися без заїдання; у відкритому стані жалюзі зазор в світлі повинен бути не менше 80 мм.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: