ТОР 5 статей: Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы КАТЕГОРИИ:
|
ОБСЯГ РОБІТ, ЩО ВИКОНУЮТЬСЯ ПРИ ПОТОЧНОМУ РЕМОНТІ ПР-3
Обсяг робіт при поточному ремонті ПР-3 визначається діючими Правилами ремонту електричних машин. Необхідність заміни деталей машин новими, відновлення зношених встановлюється на підставі норм допусків і зношування тягових електродвигунів, тягових генераторів і допоміжних електричних машин. Запис необхідного ремонту електричної машини з вказівкою фактичного стану її елементів заноситься в ремонтний лист або журнал встановленої форми електромашинного відділення депо. Електричні машини, які не можуть бути відремонтовані в умовах депо відповідно до вимог діючих Правил ремонту електричних машин, підлягають відправці в ремонт на заводи або списанню в установленому порядку. При поточному ремонті ПР-3 виконуються наступні обов'язкові роботи: • огляд електричної частини остову з перевірками міжкотушечних з'єднань і їх виводів, кріплення полюсних сердечників, правильності установлення головних і додаткових полюсів і посадки котушок; • вимір величини вібраційного прискорення і амплітуди вібрації на лапах тягового генератора, значення яких не повинні перевищувати допустимих величин; • сушка обмоток якорів тягових електродвигунів і допоміжних машин, з подальшим покриттям їх ізоляційною емаллю гарячої сушки. При необхідності просочення якорів проводиться без зняття бандажів і клинів, якщо це не потрібне за станом. Полюсні котушки, з опором ізоляції в холодному стані нижче 20 МОм або що мають пошкодження, ремонтуються із зняттям з остова. Полюсні котушки, опір ізоляції яких вище вказаної величини, покриваються після очищення емаллю; • огляд і ремонт механічної частини остова (статора) і його деталей; • огляд і ремонт механічної частини якоря (ротора); • магнітна або ультразвукова дефектоскопія внутрішніх кілець підшипників і шийок валів; • обробка, продорожка із зняттям фасок і шліфовка колекторів (обробка і шліфовка колекторів повинна проводитися тільки у разі потреби з мінімальним зняттям металу); • ревізія і ремонт підшипникових вузлів, моторно-осьових підшипників, щіткотримачів і їх кронштейнів, траверс, кришок люків і кріпильних деталей; • перевірка і випробування; • обробка і фарбування електромашин.
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском:
|