Б) Паливна система високого тиску.

Паливна система високого тиску призначена для подачі палива в циліндри двигуна.

Складається:

- паливних насосів високого тиску – 5 од.

- трубопроводів високого тиску

- форсунок – 20 од.

Паливний насос високого тиску.

Призначається для подачі порцій палива до форсунок під високим тиском в визначені моменти по куту повороту колінчатого валу.

Технічна характеристика:

- тиск палива – 600-800 кгс\см²,

- діаметр плунжера – 12 мм,

- хід плунжера – 8 мм,

- кут початку подачі палива за 14⁰ до ВМТ

ПНВТ складається з:

- корпуса,

- насосного елемента (гільза, плунжер),

- трійника,

- важеля з роликом,

- штовхача,

- направляючої штовхача,

- поворотної втулки,

- рейки,

- пружин.

Трійник призначається для встановлення нагнітаючого і зворотного клапанів та розділення потоку палива, що подається на два потоки: до верхніх і нижніх форсунок

Складається з:

- корпуса,

- проставки,

- нагнітаючого клапану,

- зворотного клапану,

- 2-х пружин,

- упорів клапанів.

Принцип роботи ПНВТ:

- шлях палива,

- дозування палива (“О”, ”max” та проміжної подачі),

- переміщення плунжеру (початок і кінець подачі палива).

Паливопроводи високого тиску:

з`єднають паливні насоси з форсунками.

- зовнішній діаметр - 8 мм,

- внутрішній діаметр - 1,5 мм

Форсунки.

Призначаються для розпилу палива в циліндрі двигуна.

ТХ: тип – напівзачинена.

Діаметр сопла: - верхній – 0,46 мм,

- нижній – 0,49 мм

Кут нахилу сопла - 30⁰

Тиск початку впорску - 200 кгс/см²

Тривалість впорску - 19-26⁰ по куту обертання колінчатого валу.

Складається:

- верхні і нижні установочні корпуси,

- корпус форсунки,

- розпилювач,

- вузол кульового клапану. (Р=90-95 кгс/см²)

- лепестковий (пластичний) клапан,

- деталі з`єднання і ущільнення.

Принцип роботи:

- шлях палива і зростання його тиску;

- розпилювання палива та його відсікання.

Нормально працююча форсунка забезпечує тонке розпилювання та рівномірне розподілення палива в факелі. В випадку припинення подачі палива через форсунки при працюючому двигуні форсунки не виходять зі строю.

в). Системи управління.

Системи управління забезпечує заданий механіком-водієм швидкісний режим роботи двигуна, зміни кількості палива, яке подається під час роботи двигуна, на режимі зовнішньої характеристики, роботу двигуна на різних видах палива та обмеження максимальної подачі палива в умовах високогір’я.

Складається:

- все режимний регулятор числа обертів двигуна;

- механізм корекції та обмеження подачі палива.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: