Автомат тиску (АДУ-2С).

Для автоматичного переводу компресора з робочого режиму, на холостий і навпаки в залежності від тиску повітря в балонах.

Складається з:

- корпуса з кожухом,

- клапана вмикання (відчин.при Р=135 атм.)

- клапана вимикання (відчин.при Р=150 атм.)

- клапана редукційного (Р=10-15 атм.)

- клапан зворотній.

Принцип роботи:

- при наповненні балонів,

- на холостому ходу.

Коли тиск досягає 128-132 кгс\см² – зачиняється клапан вмикання.

При підвищенні тиску до 148-156 кгс\см² відчиняється клапан вимикання і редукційний клапан.

Під час падіння тиску до 128 кгс\см² відчиняється клапан вмикання і середня порожнина з`єднається з атмосферою.

Клапан вмикання зачиняється та починається наповнення балонів.

2.2. Ланцюг повітряного пуску двигуна.

Призначається для пуску двигуна стиснутим повітрям.

Р_н взимку 90 кгс\см²

Р_н влітку 70 кгс\см²

Складається з:

- пускового клапану,

- повітророзподільника,

- 5 пускових зворотніх клапанів,

- трубопроводів.

Повітророзподільник – для пропуску і розподілення стиснутого повітря по циліндрам в порядку їх роботи, а також для підводу масла до циліндрів при роботі масловпуску.

Тип – плунжерний.

Складається з:

- корпуса зі штуцерами,

- кришки,

- 5 плунжерів з важелями і пружинами,

- розподільного валу з 2 кулачковими дисками,

- ресорного валика, стакана з підшипниками.

Пусковий клапан – забезпечує подачу стиснутого повітря до повітрярозподілювача двигуна під час його пуску.

Складається:

- корпус,

- 2 клапани,

- важель,

- деталі ущільнення.

Пусковий зворотній клапан призначається для пропуску повітря в циліндр і недопускання прориву газів.

Складається з

- корпусу,

- клапану,

- сідла,

- ущільнення і кріплення.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: