Порядок действий в случае потери машинистом способности управлять локомотивом

39.1 Помощник машиниста в случае потери машинистом способности управлять локомотивом обязан:

- остановить поезд экстренным торможением, для чего перевести ручку крана машиниста в крайнее правое положение (VI положение) или ручку комбинированного крана в крайнее правое положение;

- после остановки поезда ручку крана вспомогательного тормоза
перевести в крайнее тормозное положение и зафиксировать ее фиксатором

- о случившемся по радиосвязи сообщить ДНЦ, ДСП, ограничивающих перегон, и машинистам встречных и попутных поездов, находящихся на перегоне, в пассажирском поезде начальнику поезда, сделать объявление по оповестительной установке о вызове медработников из числа пассажиров для оказания помощи;

- оказать первую медицинскую помощь машинисту;

- согласовать с ДНЦ порядок дальнейших действий;

- при невозможности дальнейшего следовании, по согласованию с ДНЦ, закрепить поезд всеми имеющимися средствами локомотива (ручные тормоза локомотива, тормозные башмаки).

39.2 Машинист первого встречного поезда (или попутного
направления), получивший информацию об остановке поезда из-за потери
машинистом способности управлять локомотивом должен:

- остановиться для оказания медицинской помощи и доставки
пострадавшего в ближайшее медицинское учреждение;

- проконтролировать правильность закрепления состава остановившегося поезда.

39.3 При внезапной утрате машинистом способности управлять локомотивом помощник машиниста обязан остановить поезд (одиночный локомотив), закрепить его в установленном порядке от самопроизвольного ухода, передать по радиосвязи сообщение об этом поездному диспетчеру, дежурным по станциям, ограничивающим перегон, машинистам всех поездов, находящихся на данном участке. Порядок дальнейших действий в таких случаях определяется поездным диспетчером исходя из конкретных условий.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: