КРЕПЛЕНИЕ И РЕГУЛИРОВКА ШВАРТОВЫХ И КРАНЦЕВ.

В период грузовых операций, кранцы должны быть в согласованных местах и швартовы должны быть под постоянным контролем для предупреждения чрезмерных нагрузок. В дополнение, питание на швартовых лебёдках должно быть постоянно на протяжении всего периода нахождения судов у борта друг друга.

ПЛАНИРОВАНИЕ ГРУЗОВЫХ ОПЕРАЦИЙ

Планирование грузовых операций должно включать следующую информацию:

(a) Количество каждого сорта груза

(b) Последовательность сортов

(c) Плотность груза, температура и давление

(d) Построечная минимально допустимая температура грузовых танков

(e) Охлаждение грузовых линий

(f) Требования по нагреванию груза

(g) Начальная скорость перегрузки

(h) Максимальная скорость перегрузки

(i) Инструкции использования бустерных насосов

(j) Согласованные процедуры смешивания или разбавления если необходимо

(k) MARVS – Максимальное установочное давление срабатывания предохранительныхклапанов на задействованых танках, включая разрешенное установочное давление в порту и в море.

(l) Процедуры контроля за газовой фазой груза и её возврат если необходимо

(m) Сигналы для уменьшения скорости погрузки

(n) Сигнал для остановки погрузки

(o) Сигнал чрезвычайной остановки

(p) Устройство чрезвычайного запирания клапанов

(q) Время закрытия клапанов манифолда

(r) План на случай непредвиденных обстоятельств таких как чрезвычайная утечка или разлив

(s) Балластировка и дебалластировка

Процедуры нагрева груза, если перегрузка производиться с рефрижераторного в напорный тип танков, должны приниматься во внимание.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: