Введение и отмена режима радиомолчания.

1.Введение режима радиомолчания:

Режим радиомолчания может быть введен решением диспетчера в целях обеспечения БП ВС, а также в случае получения им сообщения с борта ВС о бедствии.

Режим радиомолчания может вводиться как для одного, так и для всех ЭВС, которые работают на той же частоте, что и ЭВС, нуждающийся в срочной помощи или информации.

ФРО: Всем бортам, красноярск-контроль, прекратить передачу, 85411 мэйдэй

При введении режима радиомолчания экипажи ВС обязаны:

1)прекратить все передачи в радиосети авиационной электросвязи, используемой для целей ОВД, кроме случаев возникновения аварийной ситуации, и работать только на прием;

2)выходить на связь только по запросу диспетчера.

2.Отмена состояния бедствия и режима радиомолчания:

Если ВС не находится больше в состоянии бедствия, его экипаж аннулирует переданное сообщение о бедствии.

В том случае, когда диспетчеру становится известно, что ВС больше не находится в состоянии бедствия и его экипажу не требуется срочной информации, то диспетчер отменяет режим радиомолчания.

ФРО: всем бортам, красноярск-контроль, связь в обычном режиме.

Режим радиомолчания может быть введен органом ОВД для конкретной зоны (района, сектора, направления) в случаях:

· если интенсивность ВД или обстановка не позволяют (затрудняют) осуществлять радиообмен с ЭВС с необходимой оперативностью, а также выдача указаний диспетчером затруднена (из-за занятости эфира, частоты);

· если имеется необходимость постоянно иметь возможность получать доклад (информацию) от отдельных ВС (особые случаи).

Режим радиомолчания предусматривает следующее:

ü ЭВС, находящегося (переходящего) на определенной частоте, первым не осуществляет доклады (выходит на связь только по запросу диспетчера), за исключением ВС, определенных органом ОВД и случаев возникновения аварийной ситуации, и работает только на прием;

ü орган ОВД определяет приоритет связи с ВС и первым выдает соответствующие необходимые указания (информацию);

ü указания органа ОВД относительно изменения эшелона, высоты, курса, частоты, скорости подтверждаются экипажами воздушных судов с указанием своих позывных.

Орган ОВД, в зоне ответственности которого действует режим радиомолчания, сообщает об этом смежным органам ОВД, а те, в свою очередь, доводят эту информацию до соответствующих ЭВС.

152.Какие текущие донесения передаются с борта ВС и их содержание?

В текущих донесениях с борта воздушного судна, передаваемых с использованием линии передачи данных в тех случаях, когда АЗН-К не применяется, содержится следующая информация:
1) информация о местоположении (позывной, местоположение, время, эшелон или высота полета, следующее местоположение, высота и время его пролета, следующая основная точка);

2) оперативная информация (расчетное время прибытия, запас топлива);
3) метео информация (температур, скорость и направление ветра, осадки (если имеются данные), данные о турбулентности и влажности воздуха (если имеются данные).).

153.На какие виды подразделяются авиационные работы?

Авиационные работы в зависимости от их цели, правил выполнения и технологии их выполнения подразделяются на следующие виды:

· авиационно-химические работы (АХР);

· воздушные съемки;

· лесоавиационные работы (ЛАР);

· строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные работы;

· работы с целью оказания медицинской помощи;

· летные проверки наземных средств РТО полетов, авиационной электросвязи и систем ССО а/д ГА

154.Фразеология диспетчера ДПР при запуске двигателей ВС и буксировке. самостоятельно

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: