Определение максимально возможного пробега локомотива по запасам топлива и песка, выбор места экипировки и ТО-2

Максимальный пробег локомотивов по запасам топлива определяется по формуле:

Lт=0,9*Ет*10⁴/(Qбр*Еуд), (1)

где 0,9- коэффициент, учитывающий 10-ти процентный неснижаемый запас топлива на тепловозе.

Ет- ёмкость топливных баков тепловоза.

Принимаем для грузового тепловоза: Ет^гр=2ТЭ116= 2*3500 кг=7000 кг

для пассажирского тепловоза: Ет^пас=ТЭП70=6000 кг

Q_бр– масса поезда в тоннах. Q_гр=3200т Q_пасс= 1200т

Е_уд– удельный расход топлива в килограммах на измеритель 10 тыс. т^.км брутто.

Принимаем для грузового локомотива: Еуд^гр=23,9 кг

для пассажирского локомотива: Еуд^пас=42,0 кг

Определяем максимальный пробег грузовых локомотивов по запасам топлива:

Lт^гр= 0,9*7000*10⁴ / (3200* 23,9)= 823,7км

Определяем максимальный пробег пассажирских локомотивов по запасам топлива:

Lт^пас= 0,9*6000*10⁴/ (1200*42,0)=1071,4 км

Максимальный пробег локомотивов по запасам песка определяется по формуле:

Lп = 0,9*Еп*10⁶/ (Qбр*Нм), (2)

где 0,9- коэффициент, учитывающий 10-ти процентный неснижаемый запас песка на тепловозе.

Еп– расчётная ёмкость песочных бункеров в м³.

Принимаем для грузового тепловоза: Еп^гр=0,40 м³

для пассажирского тепловоза: Еп^пас=0,40 м³

Qбр– масса состава в тоннах.

Нм– максимальный удельный расход песка в м³ на измеритель 1 млн. т*км.

Принимаем для грузового тепловоза: Нм^гр= 0,25 м³

для пассажирского тепловоза: Нм^пас= 0,43 м³

Определяем максимальный пробег грузовых локомотивов по запасам песка:

Lп^гр= 0,9*0,4*10⁶/ (3200*0,25)=450 км

Определяем максимальный пробег пассажирских локомотивов по запасам песка:

Lп^пас= 0,9*0,4*10⁶/(1200*0,43)=697,7 км

Исходя из полученных пробегов по запасам топлива и песка и способа обслуживания поездов локомотивами, принимаем, что локомотивы будут проходить полную экипировку в основном депо станции А. Принимаем, что ТО-2 локомотивы будут проходить в основном депо станции А. Пассажирские локомотивы – при каждой выдаче под поезд, а грузовые – один раз в 48 часов.

Экипировка локомотива — подготовка локомотива к очередной поездке. В экипировку локомотива входят очередной осмотр, снабжение топливом, смазочными маслами, песком, водой, обтирочными материалами. Экипировку локомотива осуществляют на специально оборудованных путях или в закрытых экипировочных помещениях. В обоих случаях экипировочные устройства и смотровые канавы, где осматривают нижнюю и подкузовную части локомотива располагают таким образом, чтобы все операции можно было совместить во времени, производя их специалистами различных бригад.

Техническое обслуживание ТО-2 выполняется, как правило, работниками пунктов технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ). Объём работ включает осмотр ходовой части, тормозной системы, тяговых двигателей, вспомогательных машин, трансформаторов и электрических аппаратов.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: