Нововведения на железнодорожном транспорте

• изменение структур органов управления;

• создание координационных органов СНГ по управлению транспортным процессом;

• ликвидацию в отделениях дорог оперативного управления с созданием центров управления местной работой;

• создание единых диспетчерских центров;

• разработку новых показателей эксплуатационной работы;

• замену машин ЕС ЭВМ на более мощные и более современные;

• модификацию устаревшего программного обеспечения для ВЦ всех уровней управления;

• наращивание функциональности в автоматизированных системах управления;

• использование инновационных технологий в создании технических ресурсов транспорта;

• внедрение более современных средств передачи данных;

• внедрение по всей сети железных дорог системы автоматического считывания данных с движущихся объектов с помощью системы «Пальма»;

• внедрение единых технологических процессов в транспортных узлах;

• внедрение спутниковых систем связи «ГЛОНАСС», «СРВ»

• обновление концепции проектирования, создания и внедрения автоматизированного решения задач на железнодорожном транспорте.

«Форсаж» бумажного носителя

Несмотря на стремительный рост электронной обработки данных,
за последние десятилетия основу циркулирующих информационных потоков в обществе в целом все еще составляет бумажный носитель.

Динамика экономического роста промышленно развитых стран до сих пор
не позволяет им снизить темпы прироста документооборота
на твердых носителях, имеющих столетние традиции.

Как феномен и парадокс отмечаются в сравнении одновременные темпы развития электронных средств обработки данных и еще больший темп прироста документооборота на твердом носителе. Такой процесс отслеживают, оценивают и называют «форсажем» информации на бумажном носителе или проще - «форсаж» бумажного носителя.