Проведение расследований морских аварий

5.1 Если предполагается проведение расследования, должно приниматься во внимание следующее:

.1 Тщательные и беспристрастные расследования морских аварий являются наиболее эффективным путем выявления обстоятельств и причин аварии.

.2 Только путем сотрудничества между существенно заинтересованными государствами может быть сделан полный анализ морской аварии.

.3 Расследования морских аварий должны пользоваться таким же приоритетом, как и уголовные или другие расследования, проводимые с целью установления ответственности или вины.

.4 Лица, проводящие расследование морской аварии, должны иметь свободный доступ к соответствующей информации, относящейся к безопасности, включая акты об освидетельствованиях, проведенных государством флага, собственниками судов и классификационными обществами. Расследования, проводимые одновременно, не должны препятствовать доступу к такой информации.

.5 Во время расследования морской аварии или морского инцидента, где бы они ни произошли, должны эффективно использоваться все зарегистрированные данные, включая записи приборов регистрации данных о рейсе (ПРД), если они установлены. Государство, проводящее расследование, должно принять меры для получения записей прибора регистрации данных о рейсе (ПРД).

.6 Лицам, проводящим расследование морской аварии, должен быть уполномочены на доступ к правительственным инспекторам, должностным лицам береговой охраны, операторам служб движения судов, лоцманам или другому морскому персоналу соответствующих государств.

.7 При расследовании должны приниматься во внимание любые рекомендации или документы, опубликованные ИМО или МОТ, в особенности те, которые относятся к человеческому фактору, а также любые другие рекомендации или документы, принятые другими соответствующими международными организациями.

.8 Доклады о расследованиях имеют наибольший эффект, когда они распространяются для отрасли судоходства и общественности.

5.2 Согласно пункту 9 другим существенно заинтересованным государствам необходимо предложить, чтобы они были представлены во время любого такого расследования, и они должны быть допущены в качестве стороны во время разбирательств и иметь такой же статус, права и доступ к доказательствам, как и государство, проводящее расследование.

5.3 Признавая, что эксплуатация любого судна, вовлеченного в аварию, может быть продолжена и что судно не должно задерживаться сверх совершенно необходимого времени, государство, проводящее расследование, должно начать это расследование как можно скорее, без необоснованной задержки судна. Другие существенно заинтересованные государства могут, по ' взаимной договоренности, присоединиться к расследованию либо сразу, либо на более поздней стадии.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: