ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

3.1 Электропитание АВСА-МВЛ осуществляется постоянным током напряжением 27 В от аварийной шины АВШ1 левого РУ 27 В и аварийной шины АВШ2 правого РУ 27 В через автомат защиты АЗК1М-5-2с с трафаретом АВСА.

3.2 Мощность, потребляемая от бортовой сети, не превышает 120 Вт.

3.3 Подсвет пультов осуществляется от бортовой сети подсвета напряжением 5,5 В частотой 400 Гц.

3.4 Максимальная мощность, потребляемая от сети подсвета, не превышает 35 Вт.

3.5 Время непрерывной работы не более 24 часов.

3.6 Выходное номинальное напряжение усилительных трактов внутрисамолетной телефонной связи, подаваемое на телефоны гарнитуры при номинальном входном напряжении 0,25 В на частоте 1000 Гц - (10±1) В.

3.7 Выходное максимальное напряжение усилительных трактов приема сигналов радиосвязи, подаваемое на телефоны гарнитур, при коэффициенте нелинейных искажений усилительных трактов до 10 %, не более 15,6 В.

3.8 Выходное напряжение усилительных трактов прослушивания радионавигационных и специальных сигналов, на частоте 1000 Гц при номи­нальном входном напряжении - (10±1) В.

Рис. 1. Размещение органов управления и индикации АВСА–МВЛ
в кабине экипажа

Рис. 2. Размещение органов управления и индикации АВСА–МВЛ
в транспортной кабине

3.9 Выходная мощность усилительных трактов громкоговорящего про­слушивания служебной информации, подаваемая на громкоговорители каби­ны экипажа, на частоте 1000 Гц при номинальном входном напряжении – от 0,8 до 1,0 Вт.

3.10 Наработка на отказ – 5000 летных часов.

3.11 Ресурс до первого капитального ремонта 9000 час в течение 7 лет.

3.12 Назначенный ресурс 30000 летных часов при 3-х ремонтах в течение 15 лет службы.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: