ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С ДРУГИМИ ИЗДЕЛИЯМИ И СИСТЕМАМИ
На самолете АН-140 АВСА-МВЛ взаимодействует со следующим оборудованием и системами самолета.
4.1 Радиосвязное оборудование:
- МВ1- радиостанция ОРЛАН-85СТ №1;
- МВ2 - радиостанция ОРЛАН-85СТ №2;
- ДКМВ – радиостанция АРЛЕКИН-ДЕ.
4.2 Радионавигационное оборудование:
- АРК1 – автоматический радиокомпас АРК-25 №1;
- АРК2 – автоматический радиокомпас АРК-25 №2;
- VOR1 – комплексная навигационно-посадочная аппаратура КУРС-93М №1;
- VOR2 – комплексная навигационно-посадочная аппаратура КУРС-93М №2;
- ДМЕ1 – вычислитель наклонной дальности ВНД-94 № 1;
- ДМЕ2 – вычислитель наклонной дальности ВНД-94 № 2.
4.3 Датчики сигналов специального назначения в системах:
- система аварийной предупреждающей и уведомляющей сигнализации САС-4 (два сигнала САС1 и САС2);
- система ИКВСП-140-1 (сигнал СКОРОСТЬ ВЕЛИКА, ЭШЕЛОН);
- система автоматического управления САУ-28-02 (сигнал ОТКЛЮЧЕНИЕ САУ);
- система предупреждения приближения земли СППЗ-2000 (девять речевых сообщений);
- комплексная навигационно-посадочная аппаратура КУРС-93М №1 (сигнал пролета маркерных радиомаяков (МАРКЕР);
- система предупреждения столкновения с другими объектами TCAS-94 (речевые сообщения).
4.4 Системы
- магнитофон записи переговоров ОПАЛ-Б (бортовой речевой регистратор);
- магнитофон системы регистрации параметров БУР-92А;
- магнитофон стереопрограмм РИТМ;
- бортовая информационно-развлекательная система МУЗА-А;
- сеть подсвета 5,5 В частотой 400 Гц.
4.5 АВСА-МВЛ работает со следующими электроакустическими преобразователями:
- для левого и правого летчиков – с гарнитурой ГСШ-А-18, микрофоном М3 и
громкоговорителями 1ГД-42;
- для третьего члена экипажа – с гарнитурой ГСШ-А-18;
- для бортпроводника – с пультом-трубкой БВ-БМ и громкоговорителем 1ГД-42;
- в пассажирском салоне – с громкоговорителями в щитках ЩИ и ЩИ-1;
- в туалете – с громкоговорителем 1ГД-42.
4.6 В кабине экипажа предусмотрена возможность ведения внешней и внутренней связи с использованием встроенного микрофона кислородной маски.
4.7 В случае отказа АВСА-МВЛ на борту самолета предусмотрена возможность ведения радиосвязи по радиостанции ОРЛАН-85СТ № 1 с рабочего места левого летчика и ОРЛАН-85СТ № 2 – с рабочего места правого летчика.
4.8 При необходимости громкоговорящего оповещения пассажиров (на земле при чрезвычайных обстоятельствах) на борту предусмотрено подключение наземной специальной аппаратуры оповещения.
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: