Обоснование мощности дорожных СТО

Мощность дорожных станций зависит от частоты схода автомобилей с дороги, интенсивности движения по автомобильной дороге и расстояния между станциями обслуживания.

Общее число заездов всех автомобилей (грузовых, легковых и автобусов) в сутки на дорожную станцию обслуживания для выполнения ТО, ТР и уборочно–моечных работ определяется в зависимости от интенсивности движения на дорожном участке проектируемой СТО в наиболее напряженный месяц года, т.е.

, (3.3)

где И_Д – интенсивность движения на автомобильной дороге, авт./сут;

р – частота заезда в процентах от интенсивности движения;

для легковых автомобилей р=1,2 % – частота заездов на ТО и ТР;

р=1,8 – частота заездов на посты уборочно–моечных работ;

для грузовых автомобилей р=0,4 % – частота заездов на ТО и ТР;

р=0,6 – частота заездов на посты уборочно–моечных работ;

для автобусов р=0,1 % – частота заездов на ТО и ТР;

р=0,15 – частота заездов на посты уборочно–моечных работ.

Общее число заездов в сутки автомобилей всех типов на СТО для ТО и ТР:

, (3.4)

где N_Сл – число заездов на СТО легковых автомобилей в сутки;

N_Сг – число заездов на СТО грузовых автомобилей в сутки;

N_Са – число заездов на СТО автобусов в сутки.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: