Несправності, з якими колісні пари не допускаються до експлуатації.

Забороняється видавати в поїзда ТРС з колісними парами, що мають хоча б один з наступних дефектів або відступів:

· вищербину, раковину або вм'ятину на поверхні катання глибиною більше 3 мм і завдовжки більше 10 мм у локомотива і моторного вагона, а у причіпного вагона більше 25 мм;

· вищербину або вм'ятину на вершині гребеня глибиною більше 4 мм;

· різницю діаметрів бандажів колісних пар по кругу катання в
комплекті під секцією тепловоза, електровоза і моторного вагона електросекції більш 12мм в пасажирському русі, а у вантажному русі – електровоза змінного струму і тепловоза з електричною передачею більше 20 мм, електровоза постійного струму більше 16 мм;

· ослаблення бандажа на колісному центрі, осі в маточині, зубчатого колеса на осі або маточині колісного центра, пальців тягового приводу в отворах приливів колісного центра суцільнокатаного колеса або колісного центра на осі;

· загострений накат на гребені колісної пари;

· небезпечну форму гребеня, зміряну ГУ (параметр крутизни менше 6,5 мм);

· товщину гребеня більше 23 мм і менше 21 мм у 2-й і 5-й колісних пар електровозів ЧС2, ЧС2т, ЧС4, ЧС4т (до № 263) при вимірюванні на відстані 16,25мм від вершини гребеня і більш 21,4мм і менше 19,5 мм при вимірюванні ГУ на відстані 13 мм від круга катання;

· гострі поперечні риски і задири на шийках і передпідступичних частинах осей;

· протерте місце на середній частині осі локомотива глибиною більше 4 мм, а на осі МВРС – більше 2,5 мм;

· місцеве або загальне збільшення ширини бандажа або обода суцільнокатаного колеса більше 6 мм;

· ослаблення бандажного кільця в сумі на довжині більше 30% не більше ніж в 3-х місцях для локомотивів і більше 20% для МВРС, а також ближче 100 мм від замка кільця;

· товщину бандажів колісних пар менш (мм):

а) електровозів, окрім ВЛ8, ВЛ23, ВЛ60 в/і^[1] - 45 (на ВЛ10, ВЛ11 в/і, ВЛ80 в/і в безсніжний час по дозволу начальника дороги допускається – 40);

б) електровозів ВЛ8, ВЛ23, ВЛ60 в/і і тепловозів з навантаженням на
вісь 23 т і вище – 40;

в) тепловозів з навантаженням на вісь менше 23 т – 36;

г) моторних вагонів МВРС – 35;

· товщиною ободу суцільнокатаних коліса менш (мм):

а) тепловозів ТГМ (ТГМ 3, ТГМ 4, ТГМ 6) – 30;

б) причіпних вагонів МВРС – 25;

· кільцеві вироблення на поверхні катання у основи гребеня глибиною більше 1 мм, на конусності, зв'язаної з фаской бандажа більше 2 мм і вширшки більше 15 мм;

· за наявності кільцевих вироблень на інших ділянках поверхні катання бандажа норми бракування такі ж, як і для кільцевих вироблень, розташованих у гребеня.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: