Двухсекционный электровоз

После включения ЛК К1, К18 и К19 к контактной сети подключается цепь из восьми последо­вательно соединенных ТЭД и две группы пусковых резисторов.

Секция А:

- токоприемник Пк1;

- провод 001;

- дроссель L1;

- провод 002;

- крышевой разъединитель Рз1;

- провод 003;

- кон­такты БВ;

- вводный провод 008 РДФ1;

- клемма 1 на пластине П1;

- провод 009;

- контакты линейного контактора К1;

- провод 011;

- первая группа R2 пускового резистора;

- провод 018;

- КЭ1 ПкГ2;

- провод 021;

- резистор R25;

- провод 020;

- вторая группа R1 пускового резистора;

- провод 028;

- контакты линейного контактора К18;

- провод 031;

- катушка реле перегрузки РТ35 ТЭД Ml и М2;

- провод 032;

- КЭ ПкД1;

- провод 033;

- КЭ ПкР1;

- провод 034;

- обмотки якорей ТЭД Ml и М2;

- провод 036, КЭ ПкР1;

- провод 041;

- обмотки возбуждения ТЭД МI и М2, соединенные с обмотками якорей и между собой КЭ ПкТ1;

- провод 047;

- КЭ ПкД1;

- провод 048;

- КЭ 4 ПкГ2;

- провод 076;

- контак­ты линейного контактора К19;

- провод 077;

- катушка токового реле РТ38 ПРУ;

- провод 087;

- катушка реле перегрузки РТ36 ТЭД МЗ и М4;

- провод 078;

- КЭ ПкД2;

- провод 079;

- КЭ ПкР;

- провод 080;

- об­мотки якорей ТЭД МЗ и М4;

- провод 082;

- контакты ПкР2;

- провод 084;

- обмотки возбуждения ТЭД МЗ и М4;

- соединенные с обмотками якорей и между собой КЭ ПкТ2;

- провод 095;

- шунт Шн1 амперметра А1 «Возбуждение»;

- провод 099;

- КЭ ПкТ2;

- провод 096;

- КЭ ПкД2;

- провод 115;

- шунт Шн2 амперметра А2 «Якорь»;

- провод 116;

- КЭ 4 ПкГ1;

- провод 125;

- клемма 6 на БлКл2;

- далее на голов­ную секцию Б.

Секция Б:

- клемма 6 на БлКл2;

- провод 124;

- клемма 3 на пластине П1;

- провод 009;

- контакты линейного контактора К1;

- провод 011;

- первая группа R2 пускового резистора;

- провод 018;

- КЭ 1 ПкГ2;

- провод 021;

- вторая группа R1 пускового резистора;

- цепь ТЭД Ml - М2 и МЗ - М4 (КЭ ПкР в положении «Назад») до шунта Шн2;

- аналогичная их цепи на головной секции А;

- провод 116;

- кон­такты КЭ 1 ПкГ1;

- провод 049;

- клемма 1 на пластине П1;

- провод 122;

- клем­ма 9 на БлКл2;

- далее на головную секцию А.

Секция А:

- клемма 9 на БлКл2;

- провод 122;

- клемма 4 на пласти­не П1;

- выводной провод 121 РДФ1;

- шунт Шн3 электросчетчика Whl;

- про­вод 127;

- шунт Шн4 электросчетчика Wh2;

- провод 100;

- токосъемники Пк2 - Пк5;

- рельсовая цепь.

Таким образом, ТЭД работают при полном возбуждении и в их цепь введён пусковой ре­зистор обеих секций сопротивлением 17 Ом с учетом резистора R25 со­противлением 2,1 Ом.

СИЛОВЫЕ ЦЕПИ

- РК К11 расположен только в секции «А».

На последовательном соединении ТЭД:

- контактор К17 подключается только на секции «Б»;

- контакторы К7 и К9 включаются на секции «Б» с позиции 2, так как в их минусовой цепи находятся контакты режимного контроллера КтР, замкнутые на секции «Б».

2-я позиция.

Размыкается КЭ 15 - 16 глав­ного вала контроллера машиниста КтМ. Катушки вентилей линейных контакторов Kl, K18 и К19 остаются соединенными с корпусом только через блокировку линейного контактора К1 между проводами 589 - 500.

Замыкается КЭ 21 - 22. Провод Э586 соединяется с корпусом через ми­нусовую шину главного вала.

В головной секции «А» включается реостат­ный контактор К11 и закорачивает резистор R25 силовой цепи.

Замыкается КЭ 47 - 48. Катушка вентиля углового реостатного контактора К7 секции «Б» через КЭ 19 - 20 режимного контроллера КтР - Б, провод Э560 и ми­нусовую шину главного вала контроллера машиниста соединяется с корпусом.

Замыкается КЭ 51 - 52. Катушка углового реостатного контактора К9 секции «Б» через КЭ 31 - 32 КтР - Б, провод Э627 и минусовую шину главно­го вала соединяется с корпусом.

В секции Б включаются угловые реостатные контакторы К7 и К9, закорачивая первую группу R2 пускового резистора. Если секция Б является средней, то эти контакторы включаются вхолостую, поскольку пусковой резистор в силовую цепь на этой секции не включен.

3 - я позиция.

Замыкается КЭ 25 - 26. Ка­тушка вентиля уравнительного контактора К17 секции Б через блокиров­ку группового переключателя ПкГ1 между проводами 613 - 518, КЭ 17 - 18 режимного контроллера КтР - Б, провод Э583 и минусовую шину главного вала соединяется с корпусом.

В секции Б включается уравни­тельный контактор К17. На «С» соединении ТЭД в секции «Б» выполняет роль реостатного контактора, включается на 3 позиции главной рукоятки КмЭ и закорачивает 1 группу пусковых резисторов секции «Б». Рассчитан на ток 500А. Цепь к ТЭД на этой и последующих позициях замыкается контактами контакторов K1, К9, К7, К17 и К18, т.е. пусковой резистор этой секции полностью закорочен. Таким образом, с третьей позиции в цепь ТЭД всех секций введен только пусковой резистор голов­ной секции А с закороченным резистором R25.

Позиции 4 - 17.

На этих позициях согласно развертке КтМ замыкаются его определенные контакторные элементы. Соответствую­щие катушки вентилей реостатных контакторов соединяются с корпусом. Контакторы головной секции «А», включаясь, уменьшают сопротивление пускового резистора. Реостатные контакторы средней и головной секции «Б» включаются вхолостую.

18-я позиция (ходовая).

Замыкаются КЭ 19 - 20 и 27 - 28. Катушки вен­тилей реостатных контакторов К21 и К3 через провода Э585 - Э622 и мину­совую шину главного вала соединяются с корпусом. Контактор К3 закора­чивает секцию 1 - 2 в группе R2 пускового резистора на головной секции А. Контактор К21 уменьшает число обходных цепей пускового резистора и подготавливает переход с С на СП соединение ТЭД.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: