ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
При включении токового реле РТ33
изменяют положение его контактов:
• размыкаются в цепи сигнальных ламп «МВ», «1МВ», «2МВ» и «3МВ». Лампы гаснут, сигнализируя о работе электродвигателей вентиляторов и исправности их силовой цепи.
В противном случае общая лампа «МВ» и лампа «МВ» одной из секций не погаснут;
• замыкаются между проводами 310 - 313, подготавливая цепь катушек контакторов К1 и К2 на АПУ к подключению аккумуляторной батареи на подзарядку к генератору управления.
После включения контактора К57 пусковой панели закорачиваются пусковой резистор R20 и включающая катушка контактора К57. На электровозах ВЛ11м часть резистора R20 (0,935 Ом) не закорачивается и остается в цепи электродвигателя МВ в качестве демпферной.
«НИЗКАЯ СКОРОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРОВ»
Осуществляется включением кнопки «Низкая скорость вентиляторов» на кнопочном выключателе БлКн5. При ее включении от провода 308 (на электровозах ВЛ11м с №373 - от провода 309) подается напряжение на провод Э705, от которого образуются две параллельные цепи:
- провод Э705;
- блокировка контактора К51;
- провод 707;
- катушка вентиля «Н» переключателя вентиляторов ПкВ;
- провод 700;
- корпус.
Валы ПкВ всех секций поворачиваются в положение «Н» - низкая скорость (мотыль привода повернут в сторону машинного отделения);
- провод Э705;
- контакты 17-18 режимного контроллера КтР-А головной секции «А» между проводами Э705 и 709;
- блокировка «Н» переключателя вентиляторов ПкВ;
- провод 710;
- блокировка реле РП22;
- провод 711;
- катушка контактора К51;
- провод 712;
- контакты кнопки «Вентилятор» на ЩПР БлКн7;
- провод 700;
- корпус.
На электровозах ВЛ11м по №372 кнопка «Вентилятор» включена перед катушкой К51.
На электровозах ВЛ11м с №373 промежуточное реле РП22 не установлено, поэтому блокировка «Н» переключателя вентиляторов ПкВ проводом 710 непосредственно соединена с контактами кнопки «Вентилятор» на ЩПР БлКн7.
Ввиду того, что на электровозах ВЛ11м контакты 17-18 режимного контроллера КтР замкнуты тоже только на этой секции, контактор К51 включается только на головной секции «А».
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: