Электродвигателей МВ на низкой скорости

Двухсекционный электровоз. После включения контактора К51 на голов­ной секции «А» берет начало цепь из двух последовательно соединенных электродвигателей МВ6 вентиляторов:

+ Ш202 вспомогатель­ных машин;

- контакты контактора К51;

- провод 203;

- пусковой резистор R20;

- провод 204;

- включающая и удерживающая катушки контактора К57 пусковой панели;

- провод 205;

- обмотка якоря и обмотка возбужде­ния электродвигателя МВ6 вентилятора;

- провод 207;

- катушка токового реле РТ33;

- контакты 1 и 2 переключателя вентиляторов ПкВ;

- провод 209;

- клемма 5 на межсекционном блоке клемм БлКл2;

- клемма 5 на БлКл2 секции «Б»;

- провод 205;

- цепь электродвигателя МВ6 вентилятора секции «Б»;

- аналогичная цепи головной секции «А»;

- контакты 1 и 2 пере­ключателя ПкВ.

Поскольку на клемме 2 ПкВ вместе с проводом 209 за­креплен провод 212, цепь заземления электродвигателей МВ6 обеих сек­ций до контакта 4 переключателя вентиляторов ПкВ головной секции «А» включает в себя этот провод, соединяющий клеммы 10 БлКл2 обеих сек­ций. Дальнейшая цепь заземления от клеммы 4 переключателя ПкВ го­ловной секции А аналогична цепи заземления электродвигателя МК9 компрессора.

Схема силовых цепей МВ на низкой скорости

Схема силовых цепей МВ на высокой скорости

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЦЕПИ

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: