ПЕРЕХОД с С на СП соединение

Переход производится при помощи групповых переключателей ПкГ1 за три переходные позиции с отставанием на две позиции на секции «Б».

При переводе главной рукоятки контроллера машиниста КтМ с 18-й на 19-ю позицию:

Размыкается:

- КЭ 9 - 10 главного вала;

- все КЭ подключавшие катушки вентилей реостатных контакторов к минусовой шине главного вала.

Остаются замк­нутыми КЭ КтМ:

- КЭ 5 - 6 - цепь катушек вентилей линейных контакторов;

- КЭ 19 - 20 - цепь катушки вентиля контактора К21;

- КЭ 21 - 22 - цепь катушки вентиля контактора К11;

- КЭ 27 - 28 - цепь катушки вентиля контактора К3.

Замыка­ются:

- КЭ 3 - 4;

- КЭ 7 - 8.

В результате чего происходит следующее:

КЭ 9 - 10 - размыкается и разрывает цепи катушки реле времени РВ6 и катушек венти­лей РК, кроме:

- К11 головной секции А;

- К3 всех секций.

Если с момента размыкания КЭ 9 - 10 до момента замыкания блоки­ровки группового переключателя ПкГ1 между проводами Э649 - 574 пройдет более

2 - 3 с, контакты реле РВ6 между проводами

599 - 598 ра­зомкнутся и ЛК отключатся.

Реостатные контакторы отключаются, но пусковой резистор в цепь ТЭД не вводится, так как на каждой секции есть обходная цепь:

- на головной секции А - через КЭ 1 группового пе­реключателя ПкГ1 и обходной реостатный контактор К21;

- на средней секции - по проводу 028;

- на головной секции Б - также через обходной реостатный контактор К21;

Поскольку реле времени РВ6 имеет выдержку на отпадание якоря 2 - 3 с, линейные контакторы остаются включенными;

КЭ 7 - 8 – замыкаясь, подготавливает новую цепь питания для катушки реле РВ6 и катушек вентилей реостатных контакторов РК от провода Э649;

При замыкании КЭ 3 - 4 образуется цепь:

- провод 502;

- КЭ 3 – 4;

- провод 564;

- КЭ 19 - 20 КтР – А;

- провод 955;

- диод Д93;

- провод Э925;

- катушки включающего и выключающего вентилей группового переключателя ПкГ1 головной секции «А».

Переключение ТЭД с одного соединения на другое осуществляется при помощи групповых переключателей ПкГ1 и ПкГ2 по способу «короткого замыкания» групп двигателей с использованием полупроводниковых диодов (так называемый «вентильный переход»). Параллельно силовым контактным элементам 4 переключателей ПкГ1 и ПкГ2 включено 12 запирающих лавинных диодов.

Переход осуществляется в три этапа.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: